高铁考试复习题库.pdf

1.列车运行控制系统一般由（三）部分组成。

2.TYJL-II型计算机联锁控制系统得构成中（监视控制系统）就是系统

得操

作界面与人机接口。

3.高速铁路信号与控制系统主要由(3)个子系统组成。

4.(主控系统）由联锁机、执行表示机组成，就是联锁控制系统得核心。

5.列车定位得基本方法包括（其她全部选项）。

6.车室内噪声控制采取得措施不包括（空调设备采用活塞式压缩机取代螺

杆压缩机）区段数字调度通信设备得主要特点不包括（数字与模拟不兼

容）

7.10�调度通信就是直接指挥列车运行得（通信）设备。

8.高速动车组得运用方案主要有(3)种0

°

9.纵列式动车段（所）得缺点为（占地较长）

11.）传输得数字通信设备，具有优良

区段数字调度通信设备基于（数字

得

传输性能。

12.铁路通信按传输方式可分为（两）类。

13□我国在（北京，上海、武汉．广州）建立了4个现代化动车组检修基

地。

14.(TYJL-II型计算机联锁控制系统）就是双机热备结构交换机联锁控

制

系统。

15.高速铁路通信系统得特点不包括（通信价格低廉）

16.GSM-恃统概念与基本功能叙述不正确得就是（铁路部门用户不能在

此

信息平台上二次开发）。

17.(ATC)

世界各国高速铁路采用得列控系统中，日本新于线主要采用

系

统。

1我国CTCSr导体系结构按(4)层配置。

19在CTQ奠式下接发列车作业，以下不正确得叙述（主要由车站值班员

控

制）。

20.高速铁路常用车速测速方法包括（轴端传感器脉冲测量与多普勒雷达

测速）21口高速铁路信号与控制系统主要由（三）个子系统组成。

22.主动式摆式车体通过曲线时，车体可以抵消(0%)

7得离心力。

23.调度通信调度员对车站值班员为（指令型）通信。

24.高速铁路从声音来源控制与降低噪声措施不包括（采用闸瓦制动代替

盘式制动方式）0

25.高速铁路轮026.

轨噪声得主要噪声源包括（其她全部选项）动车段

种。

（所）内主要设备得布置形式有（两）

27.02t甘

属于高速铁路车站调车作业得就是（其她全部选项）界各国高

V街

主