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波特五力模型分析我国汽车行业及SWOT上汽集团分析

波特五力模型分析汽车行业

我国汽车市场的连续快速增长和总规模的不断扩大，使我国汽车市场的

国际地位显著提升，我国汽车市场已经成为世界汽车市场不可分割的重要组

成部分。我国汽车销量占全球汽车总销量的比例,已经由2001年的4.3%提升

到2004年的8.1%，2005年全年汽车总需求达到575万辆左右，中国已成为

与日本相比的全球第二大汽车消费市场，进一步提升到8.7%。全球每年汽车

销量的增量中我国占25%左右，2010年已成为世界汽车最多的国家，我国已

经成为推动全球汽车市场增长的主要力量。

五力分析模型是迈克尔·波特(MichaelPorter)于80年代初提出，对企

业战略制定产生全球性的深远影响。用于竞争战略的分析，可以有效的分析

客户的竞争环境。波特五力分析属于外部环境分析中的微观环境分析，主要

用来分析本行业的企业竞争格局以及本行业与其他行业之间的关系。根据波

特（M．E．Porter）的观点，一个行业中的竞争，不止是在原有竞争对手中

进行，而是存在着五种基本的竞争力量：潜在的行业新进入者、替代品的竞

争、买方讨价还价的能力、供应商讨价还价的能力以及行业内竞争者现在的

竞争能力。这五种基本竞争力量的状况及综合强度，决定着行业的竞争激烈

程度，从而决定着行业中最终的获利潜力以及资本向本行业的流向程度，这

一切最终决定着企业保持高收益的能力。一种可行战略的提出首先应该包括

确认并评价这五种力量，不同力量的特性和重要性因行业和公司的不同而变

化，波特的竞争力模型的意义在于，五种竞争力量的抗争中蕴含着三类成功

的战略思想，那就是大家熟知的：总成本领先战略、差异化战略、专一化战

略。

下面用五力分析模型来分析下汽车行业及其领域内的战略方针。

1．供应商的讨价还价能力

许多汽车够加大了中国市场战略部署，例如：福特汽车公司未来在中国

将不断加强投入与合作力度，争取取得轿车市场10%的占有率，生产能力将

实现从原有的四万辆达到40万辆的巨大转变，并实现大部分车辆生产本地

化。丰田汽车公司全球生产布局显示，除日本本土外，北美地区(特别是美国)

和亚洲地区(特别是中国)是丰田在海外投资最大的地区。美国和中国已经成

为丰田在海外主要的生产基地，丰田公司的总体市场目标是到2010～2012

年在中国拥有10%的市场份额。本田汽车公司计划未来获得中国10%的市场份

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额，并计划将生产能力由现在的27万辆扩大到2006年下半年的53万辆(含

出口5万辆)。

目前局势来看，我国汽车市场不仅成为大众、通用、本田、现代等在中

国已经具有重大影响的跨国公司的战略市场，现代汽车公司已将中国作为其

全球战略的重要组成部分，计划到2010年乘用车在华产能达到100万辆，使

中国成为其四大海外工厂中仅次于印度的第二大海外工厂；同时，以汽车生

产销售为中心，通过制造、服务、金融等汽车相关产业的扩大,来达到2010

年200亿美元的销售目标；此外，现代还计划进军中国的商用车市场，有可

能与江淮携手建立商用车生产基地，计划在2010年前形成年产五万台小型商

用车发动机、一万辆客车和九万辆货车的生