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装修涂料市场发展趋势-产业报告

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我国建筑节能的要求从30%节能提升到50%节能，部分地区实行65%节能，有力的推动了建筑保温材料行业的快速发展。“十三五”规划中明确提出了，到2020年，城镇新建建筑中绿色建筑面积比重将超过50%，绿色建材应用比重将超过40%。以下是笔者对装修涂料市场发展趋势的简单解析了。

通过对装修涂料市场分析得知计划完成既有居住建筑节能改造面积5亿平方米以上，公共建筑节能改造面积1亿平方米，全国城镇既有居住建筑中节能建筑所占比例超过60%。在房地产行业保持稳定发展情况下，按2013年的数据估算，2020年前新增节能建筑面积和既有建筑节能改造面积换算成墙体面积，每年有近10亿平方米，约550亿元左右的节能保温材料市场需求。现阶段，各大涂料品牌已开始涉足成品板业务，立邦于前几年开始入局，廊坊立邦就建设了年产200万平米保温装饰一体板的生产线。2017年，立邦工程为全国20个省/直辖市，总计29个不同城市的近百个项目，贡献了至少近100万平方米节能装饰一体板。

(1)环保性

美国早在20世纪90年代就推出了CAAA(空气洁净法修正案)，限制涂料中VOC等有害物质的含量，欧盟也从2002年开始，相继出台2002/95/EC(即ROHs指令)、2005/69/EC和2005/84/EC等规定，对欧盟进口涂料中有害物质的含量进行限制。我国于2015年1月26日国家财政部与国家税务局联合发布“关于对电池、涂料征收消费税的通知”(文号“财税〔2015〕16号”)，对施工状态下挥发性有机物(VOC)含量高于420克/升(含)的涂料征收4%的消费税。2015年6月18日财政部、发改委、环境保护部联合印发财税〔2015〕71号《挥发性有机物排污收费试点办法》，并于2015年10月1日已经开始施行。

在全球重视生态环境、保护人身健康的大背景下，全国涂料和颜料标准化技术委员会不断加强对涂料中有害物质进行限量的强制性标准的制定，逐渐完善“中国绿色涂料安全性国家标准”体系，限制相关涂料产品中有害物质的含量。目前，全球都非常重视新型涂料的研发和推广，以尽量减少有害物质的排放以及对人体的毒害，其中最重要的是涂料的低VOC化。传统的溶剂型涂料中有机溶剂占比一般超过60%，这些有机溶剂常温常压下易挥发，不但在车间容易引起火灾、爆炸、并对员工身体健康造成危害，而且其挥发的VOC会造成大气污染。实现低VOC化的主要途径为大力发展高固体分涂料、水性涂料、粉末涂料和辐射固化涂料等新型涂料。此外，传统涂料中往往添加铅、锡等重金属作为抗腐蚀剂，会对人体产生潜在伤害，因此涂料行业生产商纷纷推出新的无铅化、无锡化产品，我国涂料的无铅化、无锡化进程也在不断加快。

在轨道交通装备防腐涂料中，低VOC化的水性涂料等新型涂料也是行业发展的趋势。以水性涂料为例，水性阻尼涂料、水性聚氨酯涂料等未来在铁路车辆及机车中的应用前景较为广阔。随着水性涂料等新型环保涂料在干性、耐水性、机械性能、防腐蚀性能、施工性能等方面的不断改善，新型环保涂料将在铁路车辆的车体中得到应用。在轨道交通工程防水涂料中，目前的主要产品均是高固体分涂料，VOC排放较低，属于环保型涂料。

(2)功能性

随着涂料市场和新型材料的发展，下游客户对涂料的功能化要求越来越高，只有个性化的涂料产品才能够满足不同领域对产品的特殊需求。具有不同功能，如防静电、耐高温、防震、防噪声等特殊涂料产品越来越受到下游客户的青睐。

在轨道交通装备防腐涂料领域，通过涂料的功能化设计弥补车辆本身的功能化缺失，成为未来轨道交通装备防腐涂料的一个发展趋势。例如，用于运输化学原料，尤其是强酸强碱类化学品的漏斗车，需要防腐涂料在应对强腐蚀性液体方面表现优异;出口美国佛罗里达州的铁路车辆，由于该区域属于紫外线强照射区，需要防紫外线的功能性涂料;高速运行的动车车辆，由于运行期间噪声较大，需要防噪音的阻尼涂料等。

在轨道交通工程防水涂料领域，涂膜覆盖型和结晶渗透型的无机防水涂料在桥梁建设中将会得到更多的应用，结构自防水混凝土和柔性防水涂料(例如聚氨酯防水涂料)相结合的防水技术将在工程中应用。对于长期处于潮湿部位的结构，弹性涂料的应用将会增多，其品种将以水性丙烯酸类涂料或水性丙烯酸-水泥复合涂料为底涂、低PVC的弹性乳胶漆作为面涂的复合涂层相结合为主。

(3)涂料涂装一体化

目前涂料企业已逐步由产品导向型向客户导向型发展，在重视产品品质稳定性的基础上，逐渐强化服务能力和水平，对涂料涂装一体化的整体解决方案