直升机安全运行指南：水面上空飞行和坠水应急救援.pdfVIP

直升机安全运行指南：水面上空飞行和坠水应急救援--第1页

直升机安全运行指南：水面上空飞行和坠水应急救援

看到底部·有惊喜

内容整理自直升机百科和首航直升机微安全

执行水面上空飞行任务的直升机，应急和救生设备应符合CCAR-

91部E章第91.419条中的规定，按135部运行的运营人应急设备还

需满足CCAR-135部C章第135.175中的要求，执行水上平台飞行

任务的直升机应按照CCAR-135部附件E中的要求运行。另外，除满

足规章的要求外,运行时请参考以下安全建议:

a)建议机组成员接受“水下逃生培训”。

b)尽量避免在低于该机型旋翼直径以下的高度上悬停。如任务需

要，机组应分工明确并设定好无线电高度表(如安装)在一个高度值，一

旦低于此高度会提醒机组；在水面上空做低于旋翼直径以下的高度悬

停飞行时，下洗气流会将水卷起到直升机风挡玻璃上，短时间内可能

会使飞行员失去目视参照。

c)天空和水面周围的山、建筑物等会倒影在清澈且平静的水面上，

这种现象易造成飞行员视觉上的判断错误，因此在这种水面上空低高

度飞行时避免做突然的机动动作、大坡度盘旋等。

d)在沿江河低空飞行时，特别注意横跨江河的高压电线，因背景

环境是水面而不易被发现，可以先找到江河两岸的线塔，通过线塔来

判断电线的走向。

e)在一些温差较大地区的内陆湖泊上空飞行时，特别注意湖面上

空形成的平流雾和蒸汽雾，一旦进入雾区立刻上升到安全高度。

f)建议尽可能保持真高不低于500英尺，尽量避免低于200英尺

以下的水面上空飞行。

1中加直升机坠水救援水平对比

直升机安全运行指南：水面上空飞行和坠水应急救援--第1页

直升机安全运行指南：水面上空飞行和坠水应急救援--第2页

我国2009年至今国内共发生直升机坠水事故8起，存活率为

52%，25名机上人员中12人遇难。而根据对1979年至2006年46

起加拿大民用直升机水上事故的分析，存活率为78%，124名机上人

员中有27人遇难。无论加拿大还是中国直升机坠水机上人员的存活率

均较低，中国情况更加严重，仅为加拿大的2/3。调查结果显示，直升

机坠水低存活率的原因：1.直升机的下沉以及由于其中心较高而发生

的翻转，在33起直升机迅速下城的事故中有15架飞机是倒置着沉下

去的；2.被水淹没的驾驶舱将机上人员困住并使其迷失方向，最终使

人员窒息。加拿大遇难人员汇总63%是由溺水造成的。2直升机坠水

事故bow-tie风险模型

使用bow-tie风险模型对直升机坠水事故的原因和后果进行分

析，造成直升机坠水的原因包括机组操作不当、恶劣天气、低空障碍

物和机械故障，公司对于这些原因已经从手册标准角度进行了明确的

规定并落实。而对于机上人员溺水和直升机损毁的后果，目前从国内

角度来说关注度普遍偏低。3救援可用时间分析

直升机安全运行指南：水面上空飞行和坠水应急救援--第2页

直升机安全运行指南：水面上空飞行和坠水应急救援--第3页

直升机坠水后人员的救援可用时间可分为两个时间段：自救援

时间和外界救援时间。自救援时间：根据各人的屏气能力不同时间

通常持续30至90秒，前期公司水下逃生训练以40秒为准。外界救

援时间：受人体氧储备的限制，超过自救时间后外界应急救援时间仅

为6分钟，超过此时间人体开始受到不同程度的