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移动出行高速发展，行业进入整合期

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一移动出行风靡全球，整合共享城市运力

2015年移动出行风靡全球，进入一个持续稳定的高速发展时期。以移动互联网技术为基础的移动出行已成为交通领域的重要力量，移动出行逐步体现出整合、共享的特点（见表1）。

表1全球移动出行典型企业发展情况

不论是国外的Uber、Lyft、Hailo，还是国内的滴滴出行，这些由市场孕育而生的“互联网+交通”应用为乘客出行带来了方便，释放了城市运力。基于大数据分析，移动出行类应用能够将供需双方进行无缝链接，形成对传统出行强大的竞争力：一是将供需的数据进行匹配，用价格调节机制恢复了市场的活力；二是整合利用社会零散供应资源破除了牌照对供应资源的限制；三是移动出行将供需双方的交易成本、时间成本直线拉低。

作为移动互联网共享经济的典型代表，移动出行已成为缓解城市出行难的有效方式。以移动互联网技术为核心的企业用车、拼车、物流，包括未来的智能公交等多种形式必将成为交通共享经济的重要组成部分，分享经济在交通领域的深度运用，关键在于资源的整合释放社会化运力。

二市场区域集中性高，出行应用呈多元化

与移动互联网其他细分行业相比，中国移动出行市场的集中度较高。移动出行市场主要集中在一、二线人口密集城市，品途网数据显示，在出行O2O移动应用用户整体分布中，一线城市占比35.1%，二线城市占比35.8%，三、四线及以下城市占比29%；其中，北京在出行O2O方面排名第一，占比14%，排名前十的省份占比则达到了73.6%。从用户角度看，根据零点机构的调查数据，中国一、二线城市的用户对网络专车平台的支持率高达86.7%。

出行市场已经应用到了生活场景的各个细分领域，移动应用呈多元化发展趋势。目前出行市场企业除了在打车、专车领域继续深度挖掘以外，在拼车代驾、大巴、试驾、二手车、城市物流、停车等应用领域亦开始试水和发力（见图1）。

图12015年中国移动出行市场图谱

2015年9月，滴滴打车更名为滴滴出行，旨在打造一站式的出行平台；2015年，滴滴出行陆续上线了企业服务、快车、顺风车、巴士、代驾服务；12月，滴滴出行宣布正式推出卖车业务，并将持续对汽车相关领域，包括汽车销售、金融和后市场等领域进行探讨和尝试。Uber也在试水细分领域，2015年12月，Uber中国公司宣布将与广州汽车集团在股权投资、汽车销售、维修保养、二手车、汽车信贷、保险及租赁以及新能源汽车领域等方面开展战略合作。

当前，各个细分领域都有典型应用，发展势头良好。综合打车类软件中，滴滴出行的用户覆盖最高，Uber紧随其后；租车类应用用户覆盖率也较高，以神州租车为典型应用；拼车类应用处于起步阶段，嘀嗒拼车用户覆盖率较高；专车类应用在2015年异军突起，Uber、一号专车等展开激烈竞争；二手车类应用竞争激烈，优信、瓜子、人人车三足鼎立；停车类应用中，ETCP势头最猛，于2015年6月获得了A轮5000万美元的融资；洗车保养类应用中，随着领头羊“博湃养车”的倒下，商业模式亟待创新；“互联网+巴士”成为2015年移动出行热门领域，场景主要集中于白领上下班乘车，易道巴士、PP大巴、接我、嘀嗒巴士、滴滴巴士、嗒嗒巴士都已相继杀入。

三中国移动出行领先，市场进入整合阶段

从用户数、订单数和商业模式创新角度来说，中国的移动出行领域处于领先地位。AppAnnie数据显示，2015年第4季度，中国在iPhone端使用拼车与打车应用的用户数量排名第一，有超过30%的iPhone用户至少使用1款拼车或打车应用，高于美国、德国、巴西、墨西哥。易观智库数据显示，2015年，中国移动出行市场交易规模达到681.6亿元，2015年新增的市场交易额主要由专车和拼车等细分领域贡献（见图2）。

图22015～2018年中国出行市场交易规模预测

2015年移动出行领域融合兼并频繁，进入行业整合期。2015年2月，滴滴打车和快的打车宣布合并，成为中国最大的互联网出行平台；2015年8月，滴滴快的投资东南亚最大打车应用Grabtaxi；9月，滴滴出行投资美国打车应用Lyft并与其开展战略合作；2015年10月，神州专车、e代驾宣布“联姻”，双方签署全面战略合作协议，将在业务和资本层面展开全方位合作（见图3）。

图32015年中国出行市场整合情况

移动出行应用多元化发展极大地提高了人们的出行舒适度与便利，拓展了整个出行市场，当前，中国移动出行领域的寡头市场格局逐渐稳定，滴滴出行占据龙头地位，Uber稳居市场第二位（见图4）。

图42015年中国移动出行市场占有率

互联网巨头开始纷纷布局移动出行细分领域，快车、拼车、二手车之类的市场成为移动出行市场争夺的重点。Uber和易