中国重汽发展史.pdf

一九五六年，中国重汽集团有限公司的前身济南汽车制造总厂成立。

1960年，济南汽车制造总厂制造出中国首辆重型卡车黄河系列

JN150，相等于车辆总质量的14吨。

在此期间，济南汽车制造厂的主要产品是，“黄河”JN150型八吨载

货汽车和“黄河”JN151型八吨载货汽车，二者的不同在于：“黄

河”JN150使用的是上海柴油机厂生产的“东风”6135型水冷直列

六缸柴油发动机；“黄河”JN151使用的是杭州汽车发动机厂生产的

“鼎”牌6120Q型水冷直列六缸柴油发动机。“东风”6135型发动

机的排气量为12升，最大输出功率210马力；“鼎”牌6120Q型发

动机排气量为10升，最大输出功率为160马力。由于前者的性能比

后者要优秀，所以“黄河”JN150的销量要远大于“黄河”JN151，

这种局面也促使杭发进一步研制新产品。

中汽重庆汽车分公司下属的四川汽车制造厂的主要产品是“红

岩”CQ261重型军用越野车，其配套的发动机是中汽重庆汽车分公司

下属的重庆汽车发动机厂根据法国贝利埃技术研制的6140水冷柴油

发动机，其排气量为14升，最大功率为290马力。陕西汽车制造厂

的主要产品是“延安”SX250重型军用越野车，其配套的发动机是杭

发援建的6130水冷直列六缸柴油发动机，其排气量为12升，最大功

率为210马力，这种发动机是杭发在6120型柴油发动机之后必威体育精装版研

制的产品。第一拖拉机厂665车间的主要产品是“东方红”LT665军

民两用重型汽车，其配套的发动机是一拖根据捷克斯洛伐克太脱拉风

冷发动机仿制成功的V型八缸风冷柴油发动机，编号为8120F，其排

气量为13升，最大功率为210马力。长征汽车制造厂产品主要是以

SKD捷克斯洛伐克太脱拉为主，后来开始采用华柴道依茨BF8L413F

风冷柴油发动机，其排气量为13升，最大功率为256马力。

由此不难看出在我国重卡行业发展的前二十五年中，主流的重型卡车

产品都是采用12-14升柴油发动机，10升的柴油机的重型卡车市场份

额很小。这是因为在此期间我国的重型卡车产品都是引进或者仿制于

欧洲主流重型卡车厂家，也继承了欧洲大陆重型卡车产品“大排量、

大马力”的特点

1960年5月4日，毛泽东主席到济南视察时，在珍珠泉展览会上参观了黄河JN150型

样车；1966年1月11日，朱德委员长视察济南汽车制造总厂，并为黄河牌汽车题写“黄河”

二字。60年代后期黄河牌JN150型汽车开始进入国际市场。

1984年，济南汽车制造总厂与中国其它整车、发动机及零部件

制造商合并，组成重型汽车工业联营公司，其于1990年与数家相关

业务实体组成中国重型汽车集团公司。

1984年重型汽车工业联营公司从奥地利斯太尔公司引进整车技术，

在国内联合生产“斯太尔”系列重型

汽车，济汽是主要项目单位之一。在加速消化吸收“斯太尔”技

术进程中，济汽利用斯太尔先进技术优化

黄河”第二代产品，在斯太尔产品和黄河产品的系列化、通用化方面

积累了大量经验。

并通过引进世界先进技术成果以及生产设备，使工厂的生产能力、生

产规模、生产工艺、和产品的技术水平都上了一个大台阶。

2000年12月28日，经朱镕基、李岚清、吴邦国、温家宝四

位总理、副总理同意，正式批准《关于重汽集团下放山东部分分立重

组破产方案的编制》。

2001年1月18日,中国重型汽车集团有限公司在济南正式宣

告成立(简称中国重汽)。马纯济豪情满怀地向各界来宾宣布：中国重

汽集团将以加倍的努力，实现“一年持平，两年赢利，三年大发展”

的奋斗目标，担当起历史责任，回报社会和用户。

2002年8月18日，中国重汽集团建成全国最大的重型汽车

桥箱生产基地。

2003年6月9日，中国重汽集团与沃尔沃卡车公司重型汽车合

资项目在北京钓鱼台国宾馆正式签约。6月30日，国家商务部批准

了中国重汽与沃尔沃合资合作合同。7月10日，合资企业济南华沃

卡车有限公司成立。2004年3月31日，济南华沃卡车有限公司举

行隆重的开业仪式，同日，本土生产的第一辆沃尔沃重型卡车在济南

华沃卡车有限公司下线。

2003年12月18日，中国证监会正式批准