波特钻石模型案例分析-中国汽车汽车行业.pdfVIP

波特钻石模型案例分析-中国汽车汽车行业--第1页

运用波特钻石模型分析汽车行业

在现实经济运行中，政府行为对产业国际竞争力的作用归根结底是通过影响

生产要素、需求状况、相关和支持产业的状况、企业战略、结构和竞争等四个主要

因素来实现的；而机会对一国特定产业国际竞争力的影响又具有不确定性。因此，

在这里我们“钻石模型”中六个因素对中国汽车产业进行分析。

一、生产要素

迈克尔波特把生产要素分为基本要素和高级要素两类。汽车工业的基本要素

主要包括地理位置、非熟练劳动力、资本等。中国有丰裕的劳动力、土地等资源。

（一）人力资源

我国拥有发展汽车产业的人力资源优势，劳动力成本非常低。国家统计局的

研究表明。目前我国制造业人工成本接近1200美元，不到发达国家的3％，只相

当于韩国、新加坡等的5％～6％，相当于马来西亚的22.7％，泰国的44.2％，菲

律宾的48.3％，巴西的18％和墨西哥的11.3％，印度的95.6％。

（三）土地要素

我国的土地等生产要素价格较低，与发达国家和东南亚国家相比，具有比较

成本优势。同时，中国还有广阔的地区尚未开发，因此，我国具有在土地等生产要

素方面的可持续的低成本优势。

（二）技术水平

随着科学技术的发展，汽车工业对基本要素的依赖程度逐渐减轻，高级要素

的重要性与日俱增。汽车工业的高级生产要素主要包括：高等教育人力(如汽车产

品设计人员、汽车工程师)、汽车研究所、先进的信息基础设施等。高级生产要素

是企业开发新产品、设计新工艺流程的必要条件。人才不但属于高级要素，也可

波特钻石模型案例分析-中国汽车汽车行业--第1页

波特钻石模型案例分析-中国汽车汽车行业--第2页

以创造出高级要素。企业拥有数量相当的科技人才可以为企业的未来发展，为提高

企业竞争力创造良好的机遇。

另外，我国汽车工业经过几十年的发展，拥有大量的熟练技术工人和研发人

员。目前，中国已经拥有一大批熟悉汽车制造工艺的科学家、工程师和工程技术人

员。但是，与国外汽车先进国家相比，中国在高级生产要素的投入、产出方面仍然

存在很大差距，很多人才特别是懂得汽车高科技(如计算机辅助设计技术、信息网

络技术)的人才流失海外。汽车工程专业大学生尤其清华大学等名牌院校的毕业

生，其首选去向往往是出国和外企，对国有汽车企业少有兴趣。

（三）资本投资

近年来，在我国经济保持高速稳定发展的情况下，人们的消费能力不断提

高，而以前难以企及的高档消费品如汽车等，已经开始进入普通百姓的生活，汽车

行业也保持着高景气状态，而在内外多种因素的推动下，资产注入将为汽车行业的

持续飙升提供强大引擎。目前的汽车类上市公司，大多是其所属汽车大集团的边缘

资产，上市公司并不能切实代表行业发展水平，大量优质汽车资产存在于集团内、

上市公司外。汽车类上市公司的利润总额占全行业利润总额的比重不到10%，并且

呈逐年下降的态势。汽车行业要继续发展，资产注入已成必然。就汽车行业本身来

讲，资金需求是推动汽车企业积极注入资产的内在动力。对于成长期的中国汽车行

业，未来成长空间广阔。

为落实国务院《关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》（国发

〔2010〕13号），日前交通运输部、铁道部、卫生部、证监会、银监会和国资委

等六部委密集发文，出台配套实施细则，力挺民间资本。在多部委文件中，国资

委5月26日出台的《关于国有企业改制重组中积极引入民间投资的指导意见》

（简称“意见”），与汽车业界的关系尤为密切。我国加入WTO后，长城、比亚

迪、吉利、力帆和青年等民资先后介入整车制造，才打破了