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中国民航维修系统资源及行业发展报告

中国民航科学技术研究院（简称“航科院”）利用“航

空器使用困难报告（SDR）系统”和“维修单位审定监察系

统（MCSS）”收集国内维修系统资源信息数据，包括国内运

输航空公司的机队、飞机使用信息、维修单位的批准维修能

力、年度维修量、维修培训机构数量及培训能力、维修人员

等，通过整理、统计和分析，发布《中国民航维修系统资源

及行业发展报告》。该报告力争科学、客观、准确分析和评

价维修行业发展现状，为政府制定行业管理政策、引导行业

健康发展和企业规划自身建设提供数据参考。报告中数据截

至日期为2016年12月31日，文中若无特别说明，2016年

的数据均截至该日期。1国内航空公司和机队发展概况

国内依据CCAR-121部运行的航空公司共49家，注册在用

大型运输航空器共2964架；依据CCAR-135部运行的航空

公司共有47家，注册各类航空器共计198架。依据CCAR-91

部获得通用航空经营许可证的通用航空公司共320家，注册

航空器共计2595架。

1.1国内在册航空器发展状况

近5年国内注册在用航空器数量持续快速增长，依据

CCAR-121部运行的航空公司在用航空器数量2012年底为

1914架，2016年底达到2964架，平均年增长率为11.55%。

2016年在用航空器数量增加302架，增长率为11.34%，接

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近平均年增长率。其中，南方航、国航和东航3家航空公司

的航空器数量占总航空器数量的43.49%，比去年降低2.27%。

航空器数量增加最多的是国航，增加27架，东航和南航分

别增加了24架和20架。依据CCAR-135和CCAR-91部运

行的航空公司机队近五年平均年增长率分别为10.88%和

17.92%。在2964架在用121部运行公司机队中，波音和空

客两大飞机制造商依旧垄断了国内运输航空器94.56%的市

场，波音机队为1424架（48.04%），空客机队为1379架

（46.52%）；其他EMB/ERJ、CRJ、MA60和ARJ21机型只

占国内运输航空器机队的5.44%。近几年新增加的航空器主

要为一些比较先进的机型，如空客A320系列、波音737NG、

空客A330、波音747-8和波音787等。2016年底国内在用

航空器数量按机龄分布情况如图2所示，整个机队平均机龄

为6.17年，高于2015年的6.10年。2016年在用航空器中

10年以下机龄比例为89.74%，比2015年增加8.04%；10-20

年机龄比例为18.52%，比2015年增加2.93%；20年以上机

龄比例为3.08%，比2015年增加0.38%，25年以上机龄的航

空器数量为18架，比2015年增加3架，增加的3架均为货

运飞机。

1.2国内运输航空器发动机概况

2016年底国内按CCAR-121部运行的航空公司在用发动机

（含运行和备份状态）总数量为6537台，较去年增加了

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10.78%，其中CFM56系列、V2500系列、RB211系列、CF34

系列和PW4000系列五种主要型号发动机数量为6097台，

占发动机总数的93.