桥梁临近既有线施工的安全防护措施[详细].pdfVIP

临近既有线施工的安全防护措施

1工程概况

新建通辽至新民北客专TLSG-2标里程范围为DK50+950-DK99+167,全长46.2公里。桥梁全长11.1

公里,其中有特大桥4座、大桥4座；路基35.7公里,小型结构物共计95个；涵洞83座、顶进框架桥

3个、框架桥6个、旅客地道3个；改建车站1座(彰武站)；预制梁场一处、设铺架基地一处,负责全

线(除通辽枢纽)398.8公里的铺轨。

项目全线桩基2890根、墩台325个、制架箱梁412孔；路基土石方570万方；基底处理种类繁多,CFG

桩105万米、螺杆桩111.4万米、旋喷桩2.5万米、碎石桩105.7万米、管桩27.2万米。

项目总投资26亿,施工总工期；2021年5月23日-2021年6月30日,共计24个月。

2主要危险源辨识

施工形式严峻,针对严峻的施工形式项目部对管段内各个工点按照临近、封锁、帮宽、接长四种类

型进行分段,并采取相应措施,明确责任人。

序号项目作业活动主要危险源及可能导致的事故

1桥梁工程钻孔桩施工临近既有线施工,碰触接触网;造成触电伤人

2桥梁工程基坑开挖临近既有线施工,基坑开挖造成坡脚溜坍

3桥梁工程墩身施工脚手架搭设不规范,脚手架及模板坍塌

4桥梁工程吊装施工临近既有线施工,触碰接触网；造成触电伤人

5桥梁工程桥梁跨公路施工支架、防护侵入既有公路线界；影响车辆正常运行

6路基工程既有线土方开挖野蛮施工挖断电缆、光缆；影响火车正常运行

7路基工程既有线砍伐树木防护不到位、树木到人既有线内；影响火车正常运行

8路基工程既有线土方挖运机具、材料侵入既有线限界:影响火车正常运行

9涵洞工程既有线涵洞接长防护不到位,边坡塌方

10临电用电施工生产、生活用电无漏保、或漏保已损坏:触电伤人

3安全保证体系

建立以项目经理为首的“安全保证体系”,安全责任落实到人。加强施工作业现场控制,以职工的

安全生产教育为重点,开展创建安全标准工地活动,确保本标段工程的施工安全。施工中,把确保营业线

行车安全和营业线既有设备安全,作为整个工程施工安全管理的主轴,紧紧围绕这一安全核心问题,全面

进行安全施工管理。

4安全防护措施

4.1一般防护措施

4.1.1基本要求

(1)严格按照批准的施工方案组织施工,严格按与各设备管理单位签订的安全协议和划定的界限施工,

严禁私自扩大施工范围。

(2)施工前应对现场作业人员进行既有线施工安全知识学习和安全教育,并做好相应记录,并对学习者

进行考核,考核合格后方可进行既有线施工。

(3)涉及营业线施工必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具,严格执行安全技术操

作规程。

(4)横越线路时,必须做到“一站、二看、三通过”,严禁与列车强越、严禁钻车底或穿越列车底部,严

禁在道心或枕木头上行走,严禁扒乘机车车辆以车代步。

(5)根据安全协议,严格施工登记把关和现场监控制度,临近既有线施工项目未签订安全协议不准施工。

(6)临近既有线施工时,机械作业必须严格按照“一机一人,专人指挥、专人防护、人随机走”制度进行

防护。

(7)临近既有线作业(路基帮宽)防止施工机具材料造成侵限。

(8)施工前必须与工务段签订安全协议(栅栏开口、里程、开口大小等)。施工时将施工地点的防护栅栏

拆除,挂设安全警示牌,并派人看守,严禁非施工人员进入,施工完成后恢复栅栏封闭。

4.1.2防止机械、材料侵限安全施工措施

(1)在铁路营业线及其附近施工时,所有机械、工具、材料不得侵入铁路行车限界。

(2)在铁路营业线旁施工,必