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煤矿类实习报告
煤矿类实习报告8篇
随着人们自身素质提升,越来越多人会去使用报告,报告中提到
的所有信息应该是准确无误的。相信很多朋友都对写报告感到非常苦
恼吧,下面是小编整理的煤矿类实习报告8篇,仅供参考,欢迎大家
阅读。
煤矿类实习报告篇1
与我毕业设计的传动系统结构类似,有幸了解了MST传动系统。
MST系列机械软启动无级调速系统是一种新型的机、电、液一体
化传动系统,在结构上明显有别于国内外现有的软启动传动装置。在
克服了现有软启动技术种种缺点的基础上,该系统能够实现重载机械
设备软启动、软停车、全程无级调速、过载自动保护以及多驱动功率
平衡等多种功能。
MST系列机械软启动系统主要由主电动机、差动行星传动机构、
电力液压制动器、粘性制动系统和控制系统组成。在软启动、软停车、
多驱动功率平衡、无级调速的过程中,主电动机和粘性制动系统共同
参与工作,对行星差动机构进行差动传动。其中的主电动机为大功率
电动机,主要起传递动力的作用,制动系统起控制输出轴速度(速度合
成)的作用。下面分别对各部份的工作原理进行分述:
本减速器的特点之一是,在内齿圈8上还设有蜗轮3。蜗轮3与蜗
杆9相啮合。蜗杆9与粘性制动器相连。主电动机1主要通过驱动行
星差动减速机构,并驱动负载。而制动系统则主要用于控制内齿圈8
的转速,并通过对内齿圈8的转速控制,最终实现对输出轴6的转速
控制。
当上述软启动传动系统开始工作时,首先制动系统不施加任何载
荷,此时MST减速器在理论上是一个单输入(太阳轮)双输出(齿圈和行
星架)的两自由度行星传动机构。由于减速器输出轴上的负载通常远远
大于与蜗杆轴相连的惯性负载,利用差动行星传动系统的功率分流功
能,传动系统实际上成为了一个行星架固定的定轴轮系。因此,启动
主电动机的时候,来自主电动机的动力将驱动蜗轮蜗杆机构转动,而
负载保持静止状态。主电动机启动的时候驱动的只是蜗轮蜗杆机构等
惯性负载,故接通电源时,主电动机的启动电流非常小,也就是说,
主电动机是在真正的空载工况下启动的。这时,主电动机基本处于空
载工作状态,传动系统成为一个行星架(输出轴)转速为零的差动行星轮
系。
电机启动后,根据预先确定的输出轴的启动加速度,通过制动系
统对蜗杆轴逐步施加载荷,降低蜗轮蜗杆轴转速,即逐步降低内齿圈
的转速,与此同时,由于差动行星机构的功率分流特性,输出轴的转
速将会缓慢增加,使来自主电动机的动力逐渐施加到与输出轴相连的
机械负载上,从而实现大功率机械设备的软启动。
通过行星机构太阳轮和齿圈的速度合成,MST系列机械软启动无
级调速系统能够在相当大的范围内(0~额定转速)实现无级调速,并且
能够可靠和稳定地长期工作在低速状态下,这些特点在工业应用中十
分有用,也是其它现有软启动传动装置所不易实现的。
同理,对于提升带式输送机等类型的机械设备来说,通过行星机
构太阳轮和齿圈的速度合成还可以实现机械设备的软停车,即根据要
求的减速度使机械设备逐渐停止下来。
当采用多点驱动时,通过比较各传动点主电动机输出功率的大小,
并控制相应的蜗杆轴转速(即粘性制动器所施加的载荷),可方便可靠地
使多台电动机的输出功率达到平衡,从而解决因电动机特性或减速器
传动比不匹配所带来的一系列传动问题。
为了确保MST系列机械软启动系统的正常工作,有效延长零部件
的使用寿命,系统中设有冷却润滑装置。冷却装置有风冷式和水冷式
两种,用户可根据应用场地的条件加以选择,以便及时将减速器工作
时产生的热量导出。润滑装置用于对MST减速器中的关键润滑点,例
如各齿轮啮合点和轴承进行强迫润滑。
实习体会:
首先,我要感谢单位的有关领导给予了我们这次珍贵的实习机会,
让我们可以将我们所学的所有知识用于实际的工作之中,并且令我们
在实习的过程中体味到了书本和现实工作的差距的差距,更让我们学
到了好多书本中所接触不到的东西,对我今后的工作具有很大的指导
意义。
在这次实习中,我也看到了自己的不足,知识的欠缺让我的好多
想法都成为了“理想方程式”,尤其是在分析系统的时候,更是有一
种手足无措的感觉。在这个时候,我们的那种初生牛犊不怕虎的“冲
劲”就变得荡然无存,取而代之的是畏首畏尾,抑或不知所措。这也
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