2024年铁路述职报告（3篇）.docxVIP

2024年铁路述职报告

在近期的工作中，我注意到司机群体已全面停用机统6纸活票，转而采用电脑整备质量管理系统进行报活。这一作业方式的突然变更对整备质量与库内管理带来了一系列挑战。为确保过渡期内的安全与稳定，我进行了周密的部署。一方面，我安排管理人员加大宣传力度，提升司机对新系统的认识；另一方面，对检验组职工进行了细致的培训，并制定了过渡期保障安全与质量的措施。此外，我还特别指派专人对整备管理系统中的ss6b故障字典库进行了完善，确保该工作在车间得到有效推广与应用，因此获得了集团机务处的通报表扬。

在新型大功率交流传动和谐型电力机车投入试运与正式运用的过程中，我立足于基础，精心组织，大胆创新，以确保整备作业的安全可控、平稳有序。针对新机型无任何经验借鉴的实际情况，我明确了不冲撞、不溜逸的基本要求，并重点对检查司机进行了制动机及机车操纵知识的教育培训。通过选拔业务优秀的检查司机专门负责和谐型机车的整备工作，并充分利用机车在联挂模式下的功率和速度限制功能，制定了相应的操作要求，有效确保了新设备新机型的平稳过渡。

在成本管理方面，我严格执行财务纪律，严格控制成本，并在实际生产中积极挖潜节能。对未到限偏磨闸瓦进行回收配对再利用，对成本超支较多的工具、闸瓦、油脂等项目进行了精细管理，并对超支原因进行了细致分析，及时上报段职能部门，成功完成了各项财务计划指标。

我高度重视职工培训教育工作，致力于提升职工作业技能。在过去一年中，我配合段职教科组织了多次大规模的培训和考试，并抽调技术骨干对隔离开关组职工进行了非正常情况下的操作办法培训，对检验组进行了和谐型机车整备作业技能补强培训。此外，车间还举办了多种工种的技术比武，并选派优秀选手参加集团公司举行的机车检查保养员技术竞赛，取得了优异成绩，为车间争光。

在车间管理人员工作作风方面，我注重提升管理队伍的执行力。通过抓好车间管理层建设和基层管理队伍建设，我确保了管理层在决策上坚持民主集中制原则，并注重发挥每名工班长的特长和优势，充分调动他们工作的积极性和主动性，使各岗位的调度、工班长成为一支有凝聚力、有战斗力的队伍。

我始终保持着勤勉的工作态度，从严务实，以身作则，廉洁勤政。我时刻以工作为重，无论工作时间还是节假日，都尽可能挤出时间深入班组、深入现场一线，了解掌握实际情况，对班组进行检查指导，帮助解决实际困难和问题。我不断学习，努力提升自身管理经验和业务知识水平，以确保车间安全稳定。对段及职能科室安排的工作，我一丝不苟地抓落实，求真务实，不走形式。对检查发现的问题，我认真督促整改，严格考核，反复抓、抓反复。在关键时刻、关键部位，我亲自部署、亲自解决，确保安全。对于车间的安全隐患，我深入调查研究，积极稳妥改进。

尽管我在工作、学习和自身建设方面取得了一定成绩，但与组织要求和职工期望相比仍存在一定差距。尤其在机车质量工作方面，整备作业任务繁重、检验组人员匮乏等问题仍未得到根本解决。对此，我将正视不足，扬长补短，统筹兼顾，合理用力，努力对工作薄弱环节给予改进提高，补齐短板，为我车间的安全生产作出更多、更大的贡献。

我的述职报告至此结束，感谢大家的聆听。

2024年铁路述职报告（二）

针对您提供的内容，我采用严谨、稳重、理性、官方的语言风格进行了改写：

1.针对纸活票的废除，我部已全面推行电脑整备质量管理系统进行报活。面对作业方式的突然变革，给整备质量与库内组织带来一系列挑战。为确保过渡期的安全稳定，我部周密部署，一方面加大宣传力度，另一方面对检验组职工进行细致培训，并制定过渡期保安全保质量的方案。后续又完善整备管理系统中的SS6B故障字典库，确保此项改革在我车间得以顺利推广，并获得集团机务处的通报表扬。

2.立足基础，精心组织，大胆创新，确保新机型上马后整备作业安全可控、平稳有序。自____年____月起，新型大功率交流传动和谐型电力机车在我段试运，____月首批机车投入使用。面对无经验可借鉴的整备作业，我部明确目标，确立安全不冲撞、不溜逸的基本要求，着重对检查司机进行制动机及机车操纵知识的培训，并固定业务优秀的检查司机负责和谐型机车的整备工作。通过制定机车动车操作要求，有效确保了新设备新机型的平稳过渡。

3.我部严格进行成本控制，加强车间成本管理，严肃财务纪律。通过挖潜节能，对未到限偏磨闸瓦进行回收配对再利用，对成本超支项目进行精细管理并及时分析原因上报职能部门，成功完成各项财务计划指标。

4.我部高度重视职工培训教育工作，致力于提高职工作业技能。____年配合段职教科组织大规模培训、考试，并抽调技术骨干对职工进行专项培训。此外，车间还举办了多种工种的技术比武，并选派选手参加集团公司技术竞赛，取得了优异成绩。

5.我部着力提升管理队伍执行力，通过抓好车间管理层和基层管理队伍建设，发挥每名工班长