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第五节油泵控制--第1页

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第五节燃油泵控制

一、丰田公司

（一）由油泵开关控制的油泵电路

1、电路组成

有EFI保险、EFI主继电器、开路继电器、油泵开关、油泵和诊断座

等。

2、英文缩写

KEY—点火锁TDCL—诊断座

IGN—点火保险FC—油泵控制

ST—起动A/T—自动变速器

FP—油泵M/T—手动变速器

P/N—驻车/空档起动开关

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3、工作原理

原理（略）

4、部件分析

1）、开路继电器

开路继电器一般位于继电器盒内或ECU旁边，ECU一般位于中控面板之

后。

2）、主继电器

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位于保险盒内，为铁壳圆形，在外壳有接线圈。

主继电器由KEY控制，负责控制ECU和EFI系统的电源。

3）、EFI保险

为EFI系统主保险，负责控制ECU的永久电源和EFI主继电器的电源。

4）、油泵开关

油泵开关位于流量计的电位部分，由翼片轴操纵，当叶片全关时，开

关断开，当叶片打开时，开关闭合。

3、故障（略）

（二）、丰田公司—丰田ECU控制的油泵电路。

1、电路组成

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由主继电器，EFI保险、开路继电器、油泵、诊断座、ECU和转速传感

器等组成

2、工作原理

当KEY—ON后，主继电器闭合，接通了ECU和开路继电器的电源。

起动时，开继电器内起动线圈L2、工作使开继电器触点闭合，接通FP

电源。

当发动机运转后，ECU收到转速传感器信号后，控制VT导通，使开继

电器工作，使触点保持闭合状态，起动后，L2退出工作。

在发动机运转期间若突然停止，转速信号将立刻消失，ECU控制VT立刻

截止，使开路继电器L1回路中断，开路继电器断开，油泵停止工作，以

防意外发生。

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3、一般故障

A、无油压

原因：EFI保险、EFI主继电器、开继电器、油泵、ECU、转速信号。

检测：1、观察CHECK灯是否亮，不亮证明ECU电源故障，应检查EFI保

险和主继电器。

2、跨接TDCL+B与FP，油泵应转，不转为油泵故障。

3、测FC不起动时应12V，无电为L1线圈开路，起动时应为0V，

若认为12V证明ECU故障，若变化证明继电器角点烧蚀。

注明：若FC线或ECU故障，会造成起动时有油压，起动后无油压，转速传

热器失效造成无高压。

（三）、丰