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8隧道
8.1一般规定
8.1.1隧道设计必须考虑列车进入隧道诱发的空气动力学效应对行
车、旅客舒适度、隧道结构和环境等方面的不利影响。
8.1.2隧道衬砌轮廓应符合建筑限界、设备安装、使用空间、结构受
力和缓解空气动力学效应等要求。
8.1.3隧道结构应满足耐久性要求，主体结构设计使用年限应为100
年。
8.1.4隧道主体工程完工后，应对其特殊岩土与不良地质地段基底的
变形进展观测。
8.1.5隧道辅助坑道的设置应综合考虑施工、防灾救援疏散和缓解空
气动力学效应等功能的要求。
8.1.6隧道结构防水等级应达到一级标准。
8.2衬砌轮廓
8.2.1隧道衬砌轮廓确实定应考虑如下因素：
1隧道建筑限界；
2股道数与线间距；
3隧道设备空间；
4空气动力学效应；
5轨道结构形式与其运营维护方式。
隧道净空有效面积应符合如下规定：
2
1设计行车速度目标值为300、350km／h时，双线隧道不应小于100m，
2
单线隧道不应小于70m。
2
2设计行车速度目标值为250km／h时，双线隧道不应小于90m，单
2
线隧道不应小于58m。
8.2.3曲线上的隧道衬砌轮廓可不加宽。
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8.2.4隧道应设置救援通道和安全空间，并符合如下规定：
1救援通道
1〕隧道应设置贯穿的救援通道。单线隧道单侧设置，双线隧道双侧设
置，救援通道距线路中线不应小于2.3m。
2〕救援通道的宽度不宜小于1.5m，在装设专业设施处可适当减少；高
度不应小于2.2m。
3〕救援通道走行面不应低于轨面，走行面应平整、铺设稳固；
2安全空间
1〕安全空间应设在距线路中线3.0m以外，单线隧道在救援通道一侧
设置，多线隧道在双侧设置；
2〕安全空间的宽度不应小于0.8m，高度不应小于2.2m。
8.2.5双线、单线隧道衬砌轮廓如图8.2.5-1～4所示。
图8.2.5-1时速250km/h双线隧道轮廓〔单位：cm〕
线隧线
路道路
中中中
线线线
内轨顶面
图8.2.5-2时速300、350km/h双线隧道轮廓〔单位：cm〕
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线隧
路道
中
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