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沿海大通道漳州核电段左线工程风险管理研究

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柳泽舟

[提要]随着人们对于出行要求的不断提升，隧道工程逐渐受到广泛的应用。在沿海大通道漳州核电段左线工程施工过程中，会面对多种风险影响，有效的风险管理是促进工程有效开展的重要前提。其建设过程中主要面临环境风险、施工建设风险、施工技术风险和管理风险，并据此提出有效对策。

关键词：隧道工程；风险；风险管理

：F27：A

收录日期：2017年10月17日

一、引言

隧道工程作为一种重要的交通接口，在我国铁路和公路设计中受到广泛应用。隧道工程建设是一项极其复杂的系统工程，具有建设周期长、施工复杂、作业难度高、工程隐蔽等特点，导致隧道工程建设过程面临复杂的风险威胁，因此项目风险管理成为隧道工程管理的重要内容。沿海大通道漳州核电段左线工程项目在建设过程中也存在着各种风险，通过对其风险管理展开研究，一方面可以丰富现有关于隧道风险的研究成果；另一方面有利于促进该工程建设的顺利开展，为其他同类隧道风险管理提供指导与借鉴。

二、文献综述

（一）风险管理。Frank（2005）指出风险是指从事某项活动过程中存在的各种不确定因素的集合。“风险”一词最早是西方学界提出，而风险管理的概念最早出现于德国，起源于對企业风险管理的研究。Thomas（1983）认为风险管理是指以管理监控为手段，对事件过程中可能存在的风险进行识别、预测，并采取相应手段控制风险，从而实现既定目标的过程。董小林、赵佳红、赵丽娟、吴阳（2017）指出风险识别是指运用各种有效风险分析方法识别项目运转过程中可能存在的风险，为接下来的风险评估和风险控制做准备；王征洋（2017）指出风险评估是指在风险识别之后，对其展开进一步分析，分析风险产生、可能的威胁程度，风险评估常用的方法有定性评估、定量评估和定性定量综合评估三种；陈素云（2017）认为风险控制是指在风险评估之后，根据评估的结果，制定出控制风险的办法，从而最大限度降低风险。付章彦（2016）指出由于风险具有不确定性、客观性、普遍性、关联性等特点，任何项目的开展都应该进行风险管理，并采取有效的手段控制风险。

（二）隧道工程风险。纵观学术界对于隧道工程风险的研究，主要集中在两个方面。第一，施工风险管理办法研究。罗戎（2015）指出，面对隧道施工过程中的各种安全风险，可以通过建立风险管理系统、完善地质预测报告工作和重视安全培训，落实安全责任三方面入手。朱福典（2017）在研究铁路隧道施工风险时指出，面对隧道工程建设过程中的不确定因素，应充分了解隧道施工风险管理具体情况并提升隧道施工风险管理技术，提高对隧道风险的管理；第二，隧道施工风险管理技术研究。梅江钟、马玉洁和郭建斌（2017）采用树状层次结构开展风险管理，将隧道施工建设过程中可能存在风险因素的重要性进行排序，然后根据风险因素重要程度有所区别地进行相应的管理措施，他的研究方法强调依据风险的重要程度进行管控。刘宇、卢宇、张玉欣（2012）将生物神经网络运用到隧道工程风险管理中，构建了概率神经网络（PNN），为隧道风险管理指标模拟提供新思路。

三、沿海大通道漳州核电段左线工程风险识别

（一）环境风险

第一，施工环境风险。沿海大通道漳州核电段左线工程建设过程中施工环境风险主要分为社会环境和自然环境两个部分。社会环境风险主要来自隧道建设相关政策变动、市场价格变动、相关建设单位建设沟通不畅等；而自然风险主要是指恶劣天气和自然灾害等对隧道工程建设的阻碍和破坏，例如台风、暴雨等极端气候会影响工程的施工，泥石流、地震等自然灾害可能会给建设中的隧道造成毁灭性打击。隧道工程建设很大程度上依赖于环境支持，不利的环境带来的风险较大，需要多方面考虑，及时识别防范。

第二，隧道特征情况。隧道特征情况主要是指建设隧道所处地的地质环境条件。施工地地质有断层破碎带、岩脉如期、地下水、不明气体等都会影响隧道施工的顺利开展，在任何隧道施工前期都要勘探隧道建设地的这些地质条件情况，了解隧道的特性，为施工计划提供参考。若没有充分考虑隧道的特征情况，设计方案与实际情况偏离，会给施工过程带来麻烦，严重情况下需要重新勘探和设计，造成工作重复，浪费建设资源。

第三，施工条件。隧道的施工建设前期需要考察隧道建设条件是否充分，只有达到一定建设条件才能开展项目建设工作。充分的施工条件应包含良好的环境和隧道特征情况、充足的施工资金、足够的施工人员配备、相应施工设施配备等。施工条件是沿海大通道漳州核电段左线工程建设的先决条件，任何条件的不足将阻碍施工的开展。

（二）施工建设风险

第一，工期延误风险。隧道施工建设是一项长期过程，期间会有不同环节和节点，而由于隧道施工过程中会受各种不确定因素的影响，可能造成施工工期延误风险。施工工期延误会造成相应的经济责任，而隧道建设的成本预算有限，