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国际民用航空公约附件16第i卷

1.介绍

国际民用航空公约附件16第i卷（以下简称附件16-i）是国际民航组

织（ICAO）制定的一项重要标准文书，旨在规范民用航空领域的运行

标准和安全要求。附件16-i对飞机发动机的噪声排放进行了规范，旨

在保护居民和环境免受过度噪音的侵扰，并促进航空运输的可持续发

展。本文将从附件16-i的背景、主要内容和影响等方面进行介绍和分

析。

2.背景

航空业的快速发展，虽然为经济社会发展带来了便利和效益，但也带

来了噪音污染等一系列环境问题。特别是在机场周边地区，飞机起降

所产生的噪音污染严重影响了当地居民的生活质量。为了解决这一问

题，国际民航组织于1971年颁布了《关于飞机发动机噪声标准的决

议》，并于1977年首次正式发布了《附件16-第一卷》（Aircraft

Noise-VolumeI-AircraftNoise）和《附件16-第二卷》

（AircraftNoise-VolumeII-AircraftEngineEmission

Standards），统一规范了飞机发动机的噪声排放标准。

3.主要内容

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附件16-i是对附件16-第二卷的修订和更新，旨在更加符合当今国际

航空业的发展需求和环保要求。附件16-i主要包括以下几个方面的内

容：

3.1噪声标准

附件16-i对飞机发动机的噪声标准进行了详细规定，包括不同类型和

规模的飞机在起飞、降落和滑行过程中的噪音限制要求。通过科学严

格的测量和评定，确保飞机发动机的噪音排放符合国际标准，最大限

度地减少对机场周边地区和居民的噪音干扰。

3.2排放标准

除了噪音标准外，附件16-i还对飞机发动机的气体排放标准进行了规

定。通过限制飞机发动机的氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等排放，

控制飞机在起飞、巡航和降落过程中对大气环境的污染。这些排放标

准不仅有助于净化机场周边地区的空气质量，还为全球环境保护作出

了重要贡献。

3.3实施和监督

附件16-i要求各成员国制定与本附件相一致的国家法规和标准，并建

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立起相应的监测和评估机制，对飞机发动机的噪音和排放进行定期监

测和检查，确保飞机制造商和航空公司严格遵守相关标准和要求。附

件16-i还规定了对违反标准的飞机和企业应采取的处罚和纠正措施。

4.影响

附件16-i的实施对国际民航业产生了重大影响：

4.1促进技术创新

为了满足附件16-i的要求，飞机制造商和发动机生产企业不断进行技

术研发和改进，推出了一系列低噪声、低排放的飞机和发动机产品。

这不仅推动了飞机制造业的技术创新，也为环保产业的发展做出了积

极贡献。

4.2提高航空运输效率

附件16-i的实施要求飞机在起降和滑行过程中尽量减少噪音干扰，这

也迫使航空公司改善航线选择和操作管理，提高起降效率和航班调度。

通过附件16-i的引导，航空运输业变得更加高效和可持续。

4.3保障居民健康

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通过严格限制飞机发动机的噪音排放，附件16-i使得航空运输对居民

和居住环境的影响得到了有效控制。这为机场周边地区的居民提供了