装配式预制构件的施工技术及质量控制-在无锡地铁三号线高浪东路站的使用.docxVIP

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装配式预制构件的施工技术及质量控制---在无锡地铁三号线高浪东路站的使用

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一、引言

自“十二五”规划提出后，绿色可持续发展理念被应用于各个行业，目前装配式建筑被广泛应用于建筑建设，并随着国家及各省市对装配式建筑在建筑构件装配率的要求及扶持，市场的培育日趋成熟，各种新的工艺、设计思路日渐涌现。随着建筑装配率的大幅提高，长春地铁装配式车站的使用及安装成为全国首例，为响应建筑装配式的号召，无锡地铁公司组织设计研发地铁车站二次结构预制及安装。

本文着力于地铁车站二次结构装配式构件的生产质量控制及施工技术。

二、项目简介及施工质量控制措施

2.1项目简介

本项目实施地无锡地铁三号线一期工程高浪东路站，装配式构件包括楼梯、轨顶风道板及站台，预制构件混凝土强度等级为C35，混凝土体量为130m3，具体数量为预制楼梯4部，站台及配板36件，轨顶风道板35件；

根据项目施工周期，我厂采购加工模具每种构件1套，施工钢平台一套；计划预制周期60天（实际预制时间54天）。

2.2预制施工工艺及质量控制

2.2.1构件预制主要控制工序

（1）预制构件钢筋绑扎、灌浆套筒定位

根据构件设计图纸及模具开合方式，我厂在钢筋骨架绑扎工序设定为模内绑扎。根据设计图纸选择正确的端模，使用钢制定位销先行固定好灌浆套筒，然后将加工好的半成品钢筋插入灌浆套筒，使用柔性橡胶圈进行密封。因浇筑方式选择，灌浆导管需预埋隐蔽，故在灌浆导管定位使用可拆卸梭板施工。

（2）涂刷脱模剂

为保证构件外观质量，构件生产所用的脱模剂为巴斯夫水性脱模剂，在涂抹时保证脱模剂均匀涂抹于模具内表面，不能有积液，待脱模剂成模后方可灌注混凝土。

（3）模具进场与检查

1）钢模进场

a根据设计图纸，我厂选择专业制造建筑PC生产的模具厂家设计加工，主要从模具开合模的方式，预埋件定位的措施方法以及起吊方案进行确认。

b钢模进入施工现场，应放置在平整的场地上，钢模底框与地面之间不得有空隙，如有空隙，必须填实。

c模板是用型钢和钢板制作，形状和尺寸应按构件的形状和尺寸设计加工。

d模板用螺栓、销钉联接定位；其构造能满足在浇捣混凝土时的压力、振动、冲击力，即使反复多次使用也能保持其形状和尺寸精度。

e钢模底部采用固定台模，底部使用冷轧钢板，经过打磨、抛光处理。

2）钢模清理要求

①每次模板组装前要认真清理模内表面、边口面上的水泥浆。

②模具外表面、联接螺栓、销钉如有水泥浆也应清理干净。

3）钢模合拢

①模板组装时要拧紧、所有紧固件，确保浇捣混凝土时不产生漏浆现象。

②模板组装后要对其尺寸进行检测，其尺寸允许误差见下表：

③钢模每次浇捣前必须做好清洁工作，混凝土浇捣一结束，应立即清除施工散落在钢模上的混凝土，以免干结后难以清除，影响钢模的使用。

测定部位

允许偏差(mm)

检验方法

边长

-4，+2

钢尺四边测量

翘曲

L/1500

四角固定细线，钢尺测细线到钢模边距离，取最大值

表面凹凸

2

靠尺和塞尺检查

弯曲

L/1500且≤5

四角用两根细线交叉固定，钢尺测细线到钢模边距离

对角线误差

3

细线测两根对角线尺寸，取差值

预埋件位置（中心线）

2

钢尺检查

组装缝隙

1

塞片或塞尺测量

（4）浇筑混凝土

合理设计砼配合比，掺用外掺剂，以减少水泥用量，降低水化热，并增强砼的和易性。做好砼试块养护工作，试块应在浇捣地制作。砼试块成型24小时后拆模，放入标养室养护至设计龄期进行强度检测。振捣器插点排列要均匀，以防漏振。混凝土的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，振捣器距离模板不应大于作用半径的1/2，同时注意模板拐角处的振动，以免振动不到位，并应避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。

（5）预埋件安装

本工程预制板所采用的埋件除了灌浆套筒以外还包含了预制板的吊装埋件、预留孔洞、连接预埋件，对该类埋件的质量控制措施如下：

a预埋金属件的制造将由专业生产钢构件的单位进行加工，并送至专业检测结构根据设计要求进行复检，合格后方可使用。

b安装预埋件时注意要根据图纸进行定位确认、安装牢固。

c所有预埋件不经许可不允许随意损坏预埋件而达到安装便易的目的，更要防止由于安装不到位而发生质量问题。

（6）构件养护

因为工期较短，在生产施工工艺中为提高模具使用率，我厂采用无压蒸养工艺，确保生产效率，蒸养温度控制60℃以下，并降温后起吊出模。出模后的构件在堆场上进行7天洒水养护，确保构件砼强度。

三、构件装配效果

根据现场安装完成后效果与现浇部分的鲜明对比，其中传统现浇结构从外观质量及文明施工明显弱于预制构件，以下是施工现场反馈的照片；

预制部分

现浇部分

现浇站台效果

预制站台拼装完成后效果图

4、结语

通过本试点项目，地铁车站二次结构现浇，具备