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装配式建筑施工全过程技术要点分析
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摘要：经济的不断发展，带动了社会的进步，建筑行业也在不断前进。但传统建筑存在着高能耗、高成本、使用寿命较短等问题，亟待向装配式建筑转型。而国内建筑施工企业对于装配式建筑施工又缺乏经验。文章分析了装配式建筑施工全过程的各个技术要点。
关键词：装配式建筑；施工全过程；技术要点
引言
装配式建筑通过在工厂中生产构配件，然后运至施工现场进行拼接组装，实现了建筑工业化生产。这种生产方式克服了传统现浇结构的缺陷，摆脱了高能耗、高污染、低效率的生产方式。伴随着国家及各地政策层面的促进作用，建筑工业化迎来了新的发展契机。但新时代的装配式建筑仍处于起步阶段，存在着很多问题，直接导致装配式建筑的造价一直居高不下，这将是建筑工业化的继续发展的绊脚石。排除项目可行性研究、设计阶段的不足之外，施工阶段中存在的问题占有很大的比重，如何避免施工中的常见问题，如何高效处理施工中出现的问题，都是我们需要深刻认识和面对的问题。
1装配式建筑的施工优势
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施工工期短
在进行装配式建筑施工前，要通过外窗将砖块放入到提前预制的外墙板中，等待主体结构封顶之后，再进行砖块运输，这样很大程度上减少了施工时间和施工人员。与此同时，在主体结构封顶后，再进行外墙施工，可以使墙体浇筑更加便利，提升施工进度。
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总重量轻
与传统的建筑相比较，装配式建筑的总重量是普通建筑的一半，这就使地基的负荷比较少，同时在开展地基施工的时候，会越来越方便。把预制构件运输到工程施工现场，然后依据工程设计图纸来完成安装。
1.3可持续性好
装配式建筑的预制构件是通过制造企业的生产车间进行制作的。在具体的施工中，如果有不符合施工标准的构件，就要将其进行更换和拆除。预制构件表现出环保和绿色的可持续性优势，并且一些轻质保温墙等新型材料可以很大程度上降低建筑使用中的能源耗费问题，从而达到节能减排的效果。
1.4造价较低
装配式建筑的各类预制构件是由生产厂家提供的。在构件制作完成后，再一起运输到施工现场进行安装。因为在进行预制构件安装的时候，使用较多专业机械设备，所以对施工人员的要求较低，这就使装配式建筑工程造价较低。
1.5性能较好
通过实践应用发现，装配式建筑有良好的抗震能力，可以有效地保障使用人员的安全。装配式建筑多使用保温材料，使建筑物自身的保温效果比较好。此外，很多的装配式构件都是混凝土钢筋材料，所以工程施工人员要运用刚柔混合施工的方式来施工，这样不断可以有效地适应外部环境的影响，还可以延长了建筑物的使用寿命。
2装配式建筑施工全过程技术要点
2.1工厂生产
在工厂生产过程中，可能出现构件表面印筋、构件损坏、掉角、剪力墙构件预留钢筋偏位等问题。解决这些问题的要点是：按照规范要求，在构件下部设置垫块，并均匀喷涂脱模剂，这样可以避免构件表面印筋；严格控制拆模时间，保证混凝土强度达标后再拆模，拆模时不能野蛮作业，要高频率轻捶，这样可以避免构件损坏、掉角。剪力墙构件预留钢筋偏位多是由于模具孔位偏差造成的，因此，在工厂生产过程中，必须确保模具孔位精准。
2.2构件存放及运输阶段
（1）构件变形，表面细裂纹:主要由于构件场内和运输过程中未按照要求堆放;拆模过早;养护不到位;处理办法:叠合板在运输车辆上采用叠放的方式，构件底部用150×150通长枕木作为支垫，构件间使用40×90木方作为支垫，上下对齐，堆垛层数控制在4层-6层。采用养护窑蒸养，待同条件养护试块强度达到设计强度75%方可出窑拆模，出窑后场内正常洒水养护。（2）外露钢筋锈蚀:主要由于构件露天堆放，钢筋锈蚀。处理办法:构件出厂之前将外露的钢筋均匀涂一层除锈剂，将钢筋与空气隔绝。（3）构件倾覆:主要由于构件未按照要求绑扎固定牢固;处理办法:a．外墙板宜采用立式运输，外饰面层应朝外，梁、板、楼梯、阳台宜采用水平运输。b．采用靠放架立式运输时，构件与地面倾斜角度宜大于80°，构件应对称靠放，每侧不大于2层，构件层间上部采用木垫块隔离。c．采用插放架直立运输时，应采取防止构件倾倒措施，构件之间应设置隔离垫块。d．水平运输时，预制梁、柱构件叠放不宜超过3层，板类构件叠放不宜超过6层。e．对于超高、超宽、形状特殊的大型预制构件的运输和存放应制定专门的质量安全保证措施。（4）构件供应不及时:主要由于意外事故、节假日期间造成的交通拥堵;处理办法:有条件的将现场设置专门的存货区;提前沟通第二天吊装的构件编号及时间，提前准备。
2.3现场施工
（1）车辆进场。通常使用宽2.4m、车厢长13~17m，转弯半径15m的车辆运输构件，要尽量选择有经验的老司机运输，否则车辆可能无法进场。（2）运用BIM技术进行施工管理。BIM技术，是建筑信息模型（Buil
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