车用电磁悬架系统的结构设计与优化.pdf

车用电磁悬架系统的结构设计与优化.pdf

  1. 1、本文档共6页,可阅读全部内容。
  2. 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多

2024年5月机床与液压May2024

第52卷第10期MACHINETOOL&HYDRAULICSVol52No10

DOI:10.3969/jissn10013881202410018

文献引用:韦伟,李保佐,于松建.车用电磁悬架系统的结构设计与优化[J].机床与液压,2024,52(10):110115.

Citeas:WEIWei,LIBaozuo,YUSongjian.Structuraldesignandoptimizationofautomotiveelectromagneticsuspensionsystem[J].

MachineTool&Hydraulics,2024,52(10):110115.

车用电磁悬架系统的结构设计与优化

韦伟,李保佐,于松建

(辽宁工业大学机械工程与自动化学院,辽宁锦州121001)

摘要:针对汽车传统被动悬架道路适应性差、安全性不高、减振效果不理想的缺陷,设计一种新型的车用电磁悬架系

统。在被动悬架系统中加入车用电磁悬架系统作动器,与汽车弹簧和液压阻尼器并联,可以增加悬架系统的阻尼力,极大

程度降低汽车车身由于路面起伏而引起的振动,提升汽车的安全性以及驾驶平顺性。设计车用电磁悬架系统作动器的3种

初始结构,结合Ansys/Maxwell磁场分析软件,研究了不同结构对车用电磁悬架系统作动器产生主动力的影响。结合正交

试验法,分析车用电磁悬架系统作动器各部分尺寸参数对主动力的影响,然后对仿真结果进行极差分析,选出该作动器产

生主动力最大的一组尺寸参数为:线圈1径向长度8mm,线圈2轴向长度42mm,线圈1、3轴向长度205mm,导磁环2

轴向长度13mm,导磁环1、3轴向长度5mm,使其结构达到相对最优。

关键词:电磁悬架系统;作动器;结构设计;正交试验设计

中图分类号:U46333

StructuralDesignandOptimizationofAutomotiveElectromagneticSuspensionSystem

WEIWei,LIBaozuo,YUSongjian

(CollegeofMechanicalEngineeringandAutomation,LiaoningUniversityofTechnology,

JinzhouLiaoning121001,China)

Abstract:Inviewofthedefectsofthetraditionalpassivesuspension,suchaspoorroadadaptability,lowsafetyandunsatisfactory

dampingeffect,anewelectromagneticsuspensionsystemforautomobilewasdesigned.Byaddingtheactuatorofelectromagneticsuspen⁃

sionsystemtotheMcPhersonpassivesuspensionsystem,whichwasinparallelw

文档评论(0)

151****8026 + 关注
实名认证
内容提供者

安全评价师持证人

该用户很懒,什么也没介绍

领域认证该用户于2023年09月13日上传了安全评价师

1亿VIP精品文档

相关文档