CRH2动车组的连挂与解编.pdf

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动车组联挂与联编

CRH2型动车组可与同型动车组重联运行,两列CRH2动车组的联挂与解编可以在司机室

操作自动进行,紧急情况下也可以手动操作。连挂与解编作业要求司机与随车机师共同进行,

司机负责操纵动车组,随车机师负责检查连接装置和显示信号。

注意事项:

1.CRH2型动车组重联必须8号车与1号车之间联挂,不允许两个1号车与1号车或8

号车与8号车之间联挂。两列动车组司机加强联系,确认受电弓及连挂车号,连挂地点应尽

量选择在直线。

2.两列动车组重联运行时,运行前进方向第一列动车组负责操纵,第二列动车组不必

安排司机。

3.重联运行时第二列动车组制动手柄“拔取”位,主手柄“断开位”,主控钥匙拔出,

司机室门锁闭。

4.动车组重联与摘解作业由动车组司机与随车机械师共同进行,司机负责操纵动车组,

随车机械师负责检查连接装置和显示信号。

空气管开关

联挂准备

连接切换开关

空断试

气开验

1

一、自动联挂操作

A:第1编组司机―――――――负责联挂后的驾驶(联挂时无特别操作)

B:第1编组随车机师―――――进行联挂时的辅助操作

C:第2编组司机―――――――负责联挂时的驾驶

以下描述均已此图为说明。

1.准备工作

动车组第1编组进入联挂线路停车,将制动手柄置“B7”位,关闭两端头灯,随车机师

换端操作。

动车组第2编组进入联挂线路,距离第1编组10m左右停车。

2.联挂作业程序

(1)第1编组随车机师B进入第1编组8号车司机室,按下“联挂准备”开关,联挂

动作开始。MON自动进入“分合编组信息”页面。MON依次显示“连挂准备-打开头罩锁-

打开头罩-锁住头罩-联挂准备完成”。解除前端罩盖锁定、打开前端罩盖,并锁定。

(2)第1编组随车机师B下车确认第1编组罩盖打开状态,检查密接式车钩、电气连

接器状态良好。A操作第1编组1号车的MON,查看联挂信息。

(3)第2编组司机C按下第2编组1号车“连挂准备”开关,MON显示器自动进入“分

合编组信息”页面。MON上依次显示“连挂准备-打开头罩锁-打开头罩-锁住头罩-联挂

准备就绪”。动车组自动解除前端罩盖锁定、打开前端罩盖,并锁定。

(4)第2编组司机C操作另一MON显示器向上翻页,显示连挂车辆的距离。

(5)第1编组随车机师B确认两列动车组联挂准备完成,具备联挂条件后,向第2列

编组显示联挂信号。

(6)第2编组司机C确认“联挂准备就绪”键变为黄色,并注意MON显示的距离,操

纵动车组以不超过5km/h的速度连接密接式车钩。

(7)第1编组司机A、第2编组司机C通过MON显示器确认,密接连杆退回、总风管气

压开关、联挂完成依次变为绿色。C确认联挂完成后,第2列编组自动起紧急制动。

2

(8)第2编组司机C将制动手柄置“拔取”位,拔出主控钥匙。

(9)第1编组随车机师B确认联挂状态正常后,返回第1列编组。

(10)第1编组司机A查看MON上车辆信息、行驶状态页面,确认整个16辆编组传送

正常,复位紧急制动。

联挂完成

注意:

(1)联挂完成后,第1编组司机A需确认两列动车组受电弓升起的车号,正常情况下

应为4和12,或者为6和14。

(2)如果是6和12号车升弓,MON会提示故障信息。应断开VCB,降下受电弓,然后

重新选择正确组合升弓。

(3)联挂完成后,第1编组司机A应进行制动试验。

将制动手柄置快速位,确认BC压力大于480kpa。

将制动手柄置B7位,确认BC压力大于330kpa。

将制动手柄置运行位,确认BC压力0

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