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单列圆锥滚子轴承的配对方法简介

—李正军

配对单列圆锥滚子轴承一般应用于承受较高径向载荷和双向轴向载荷，或轴系需要做

两个方向轴向定位，并且需要达到给定的预紧或游隙的工况，一般的配对方式有面对面（见

图1）、背对背（见图2）和串联（图3）等三种配置，经过配对后的成对轴承，轴承原始

轴向游隙已固定，用户可以直接安装使用而无需调整隔圈，从而简化了安装程序，同时避

免了安装错误，因此在各类轧机、石油机械及中大型变速机等各类设备上得到广泛应用，

但这类轴承市场上却很少有现货，如果在生产厂家直接订货，往往交货周期较长，价格也

很高，不能满足顾客的需求，为此我们参照SKF及FAG的轴承配对标准，总结了一套自

己特有的配对标准及方法，下文主要介绍面对面(DF)配置的单列圆锥滚子轴承配对时轴承

的选择、测量、隔圈的加工以及配对方法。

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1.配对时轴承轴向内部游隙参照SKF标准，根据不同系列按表1选取

表1

由于推荐值的范围为安全使用范围，对于游隙如果客户不做要求，配对时一般会按中间值选取，客

户如果有具体经验值亦可采取，但数值应尽量在标准范围内。

2.面对面配对轴承的配对

2.1配对用单列圆锥滚子轴承的选用和检测

选用符合GB307.1标准中P0级精度的单列圆锥滚子轴承(图4)，首先测量轴承外圈两

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端面平行差Vcs应符合GB307.1标准中同一尺寸段向心轴承的规定，不符合者剔除不用。

2.2外隔圈的设计

外隔圈的结构及技术要求见图5

2.2.1外隔圈外径Dc

Dc=D-(0.2~r3)式中：D-轴承外径，r3-轴承外圈窄端面外倒角

2.2.2外隔圈内径dc

dc=D2，对于小型轴承和大接触角轴承，由于外圈窄端面较窄，外隔圈壁厚很小，

为了增加外隔圈的强度，也可以按下式设计

D2＞dc＞D保

式中：D2-轴承外圈窄端面内径，D保-窗式冲压保持架最大外径。

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2.2.3外隔圈宽度Cc

外隔圈宽度尺寸Cc为理论毛坯尺寸，Cc=（T-C）*2+1~2mm

外隔圈最终两端面平行差不应超过单套轴承外圈两端面平行差。

2.2.4外隔圈油槽、油孔的设计

外隔圈油槽宽度Cy=1/2Cc

外隔圈油槽深度Hy=0.5-1.5mm

外隔圈油孔直径dy=Cy-2~4

外隔圈油孔数量Z=4~8（具体数量根据隔圈大小确定）

3.成对轴承轴向游隙的测量、隔圈加工调整和最终检测

3.1面对面配对轴承轴向游隙的测量

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图6

将3块同高垫块放于平板上，按照图6所示将轴承放置于等高块上（等高块与轴承保

持架不能干涉），上部放置两个等高块，并压上负重块（负重块的大小参照SKF关于圆锥

滚子配对时的标准选取）。利用内测百分表，测量此时两外圈小端面之间的距离，即轴承零

游隙时隔圈宽度Co，最终隔圈的尺寸CCL=Co+轴向游隙。

3.2面对面配对轴承外隔圈的加工调整

外隔圈车加工后，磨削外隔圈宽度Cc至最终尺寸CCL，将修磨好后的外隔圈做好与

每对轴承一致的标识，然后退磁、清洗、涂油后与轴承一起包装交付。

3.3面对面配对轴承最终游隙的检测

配对后轴承的轴向游隙检测通常采用高度比较法进行，此种方法操作简便，准确