中国航空业发展研究.docx

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中国航空业发展研究

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一背景

航空业兴起于20世纪中叶，现在已经成为各国国际往来、交通运输的重要组成部分，并因其特殊性而处于难以替代的地位。

中国航空业是在中国社会经济体制转变和社会变革的基础上发展起来的。新中国成立以前，民用航空业基本上是不存在的，那时的航空业属于军事航空，主要应用于作战和与军事相关的活动。新中国成立后，中国航空业完全为国家所有，此时航空业呈现出规模小、涉及业务范围小、技术低下等特点，这与当时中国的国情和经济发展水平是紧密相关的。直到改革开放后，中国从计划经济逐步转向市场经济，经济得到较快的发展，航空业才开始有了广阔的发展空间，一批符合市场经济条件的现代化民航企业先后成立，并在激烈的市场竞争中不断发展、改进、完善，最后逐步形成一个较为完整的航空体系。2001年加入WTO后，中国完全面向了国际市场。在日趋激烈的国际市场竞争中，一方面，中国航空业的发展远远落后于西方发达国家，面对强大的国际竞争对手，中国航空业举步维艰；另一方面，在竞争中求发展，加入WTO为中国航空业带来了发展机遇，中国航空业面临更加广阔的发展空间和前景。

在世界经济一体化、国际经济全球化的时代背景下，从20世纪下半叶开始，中国的航空运输业发展速度加快，中国民航运输顺应世界潮流，在改革过程中不断发展壮大。但是，也应看到中国航空业目前存在的问题，尤其是2008年金融危机以来，中国航空业的发展受到了强烈的冲击，导致大部分航空公司赢利能力下降，甚至出现利润负增长情况。换一个角度讲，正是基于目前存在的问题，中国航空业转型升级和重组的形势更加急迫，这无疑是中国航空业未来发展的一大机遇。总体来看，中国航空业的发展潜力仍具有上升的空间。

从概念上理解，航空产业主要是指在国内和国际航线上使用大、中型客、货机、支线飞机和直升机进行的商业性客货邮运输的行业。它所涵盖的范围较广，通常包括航空器的提供者和经营者、发动机制造商、燃油供应者、机场及空中交通管制系统等。本文所涉及的航空产业主要是民用航空、航空公司及部分辅助业务。

本文通过对中国航空业的现状、问题的深入分析，并结合SWOT分析法与SCP分析法，有助于读者了解中国航空业发展情况，更好地把握中国航空业未来发展态势，也有助于相关部门为中国航空业制定更有利于其发展的政策措施。

二中国航空业的发展现状

（一）中国航空业概述

航空业作为中国产业的重要组成部分，是一个国家经济发展的重要体现。在国家综合交通运输体系中有着举足轻重的地位，尤其是改革开放以来，中国航空业在长距离高速旅客、货物运输和国际旅客、货物运输中占据特殊而重要的地位。航空业的发展，作为衡量中国经济发展的重要产业经济指标，其健全发展也体现了中国更强的竞争力和经济实力。近年来，中国航空运输业快速发展，运输能力和国际地位显著提升。航空运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排名由2000年的第九位提高至目前的第二位，中国民航成为全球仅次于美国的第二大民航运输系统，中国成为国际民航组织第一类理事国。但与美国或欧洲相比，中国的民航运输市场仍存在很大的差距，具有很大的发展空间。

截至2012年底，中国共有颁证运输机场183个，其中，东北地区20个，东部地区47个，西部地区91个，中部地区25个。共有运输航空公司46家，按不同类别划分：国有控股公司36家，民营和民营控股公司10家；全货运航空公司10家；中外合资航空公司14家；上市公司5家。定期航班航线2457条，按重复距离计算的航线里程为494.88万公里，按不重复距离计算的航线里程为328.01万公里。

（二）中国航空产业链基本分析

对于全球航空业而言，上游产业主要为航油生产企业和客机生产企业，国际航油市场价格直接影响航空公司成本；下游为旅客相关企业和需要进行航空货物运输的企业，受到宏观经济的影响。对于中国航空业而言，航空产业的存在和发展依赖于飞机制造商、燃料制造商和运营商的生产经营活动，已经形成中国航空产业运营业的大产业链，见图3-1。

图3-1中国航空产业链

从图3-1可以看出，中国航空业产业链上游产业主要为航油生产企业和客机生产企业。中国最大的航油生产企业是中国航空油料集团公司，它是国务院国有资产监督管理委员会直接管理的国有大型航空运输服务保障企业，名列中国企业500强第76位。中国航空油料集团一直从事航空油料供应，该公司与中外众多航空公司同为国际航空运输协会（IATA）合作计划成员。目前，该航油企业已初具规模，业务范围覆盖全国绝大多数机场。同样，飞机制造商也作为航空业的上游产业，主要的飞机生产企业有沈阳飞机公司、成都飞机公司、西安飞机公司、哈尔滨飞机公司、南昌飞机公司等，它们均隶属于中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二