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新建太原至中卫(银川)铁路工程初步验收报告--第1页

新建太原至中卫（银川）铁路工程

初步验收报告

太中银铁路工程初步验收委员会

二〇一〇年十二月

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新建太原至中卫（银川）铁路工程

初步验收报告

（二○一○年十二月二十六日通过）

新建太原至中卫（银川）铁路（以下简称太中银铁路），正线

起于太原南站，经山西省晋中市、太原市、吕梁市，陕西省榆林市，

宁夏回族自治区吴忠市、中卫市，引入包兰线黄羊湾站，终于包兰

线迎水桥编组站，线路长度747.717公里。银川联络线自定边站西

端引出，经陕西省榆林市定边县，宁夏回族自治区吴忠市盐池县、

灵武市、银川市永宁县，接入银川枢纽包兰线银川南站，终于包兰

线银川站，线路长度193.029公里。

建设太中银铁路，对完善路网布局，扩大“三西”地区煤炭等

资源外运能力，加强东西部地区经济联系，促进区域经济协调发展

具有重要意义。

一、建设依据

1.2005年6月，国家发展改革委《国家发展改革委关于新建

太原至中卫（银川）铁路项目建议书的批复》（发改交运〔2005〕

1101号）。

2.2006年1月，国家发展改革委《国家发展改革委关于新建

太原至中卫（银川）铁路可行性研究报告的批复》（发改交运〔2006〕

59号）。

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3.2006年2月，铁道部《关于新建太原至中卫（银川）铁路

中宁黄河特大桥吕梁山隧道初步设计的批复》（铁鉴函〔2006〕15

号）。

4.2006年5月，铁道部《关于新建太原至中卫铁路永宁黄河

特大桥初步设计的批复》（铁鉴函〔2006〕344号）。

5.2006年7月，铁道部《关于新建太原至中卫（银川）铁路

太原至吕梁山隧道进口、靖边至迎水桥、定边至银川段站前工程初

步设计的批复》（铁鉴函〔2006〕516号）。

6.2006年8月，铁道部《关于新建太原至中卫铁路吕梁山隧

道出口至绥德段站前工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2006〕588

号）。

7.2007年2月，铁道部《关于新建太原至中卫（银川）铁路

绥德至靖边等站前及全线站后初步设计的批复》（铁鉴函〔2007〕

132号）。

8.2009年11月，铁道部《关于新建太原至中卫铁路中间站补

充初步设计的批复》（铁鉴函〔2009〕1572号）。

9.2010年11月，铁道部《关于新建太原至中卫（银川）铁路

引入太原枢纽补充初步设计的批复》（铁鉴函〔2010〕1482号）。

10.2007年3月，铁道部《关于开工建设太中银铁路重点工程

中中宁、永宁黄河特大桥工程的批复》（铁计函〔2007〕255号）

等。

二、工程概况

1.工程基本情况

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太中银铁路穿越山西、陕西、宁夏三省区，自太原至中卫依次

经由晋中盆地、吕梁山脉中南段、陕甘宁盆地三大地貌单元，沿线

液化土、黄土、风积沙分布广泛。桥隧占线路长度的36.1%。

正线共设北六堡、清徐、交城、文水、汾阳、褚家沟、吴城、

吕梁、柳林南、吴堡、义合镇、绥德、子洲、魏家楼、鲍渠、杨桥

畔、靖边、宁条梁、安边镇、定边、板窑、红柳沟、红井子、大水

坑、汪