五溪源区域经济振兴的必由之路-产业经济一体化发展.docx

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五溪源区域经济振兴的必由之路-产业经济一体化发展

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论文导读:：溪源区域经济一体化是生产力发展的必然结果。溪源区域经济振兴的必由之路-产业经济一体化发展。

论文关键词：五溪源区域经济发展问题，经济一体化

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“行政区边缘经济”，是指由于行政区划和地方政府行为对区域经济的刚性约束和“边缘效应”，从而在行政区交界地带产生的一种具有分割性和边缘性的区域经济。[1]五溪源区域处于湘、鄂、渝、黔、桂五省交界地带，区域经济具有明显分割性和边缘性特征。

1、一体化发展对五溪源区域的重要性

美国国际经济学家林德特和金德尔伯格认为：“经济一体化可以指宏观经济政策的一体化和生产要素的移动以及成员体之间的自由贸易”，“一体化是通过共同的商品市场、共同的生产要素市场或两者的结合，达到生产要素价格的均等。”[2]孟庆民把区域经济一体化定义为:不同的空间经济主体之间为了生产、消费贸易等利益的获取,产生的市场一体化的过程,包括从产品市场、生产要素(劳动力、资本、技术、信息等)市场到经济政策统一逐步演化。五溪源区域经济一体化是生产力发展的必然结果。生产力的快速发展和分工的不断深化，客观上要求打破资源配置的地域限制，使生产要素配置更合理,使产业结构设置更优化,最终实现产品总量的增加和生产的规模效应,使整个五溪源区域受益。

2、五溪源区域的发展现状

五溪源区域处于五省交界地带，生产力水平、产业发展存在相似性与欠发达性，工业化和城市化进程缓慢。

五溪源区域远离本省(市、区)经济核心地区,接受相对发达的大中城市的辐射和带动作用较小：各城市与各省(市)距离最近的大中城市都在300km以上。[4]其大交通并未带来大发展，反而导致大量生产要素不断外流，造成了令人费解的“湘黔枝柳现象”。现行的行政区划体制使客观存在着的统一市场被不同的行政利益主体所分割，产业同构现象普遍，严重影响了资源的优化组合、产业的合理分工和区域整体效益的发挥。

3、大力发展五溪源区域的战略意义

五溪源区域共65个县市区本科毕业论文格式，约14万平方公里，包括49个少数民族，总人口近2500万人。经济的欠发达与冲突性，如不及时采取措施，便有可能极大地影响国民经济健康发展、民族团结和社会稳定。以科学发展观为核心的区域非均衡协调发展战略，标志着我国区域经济由长期沿袭的行政性区域经济向市场主导的区域经济的转变。[5]2007年第十七届代表大会上,胡锦涛总书记在十七大报告有关今后经济发展任务部分提出,要“实施自由贸易区战略”。这个提法无论是党的文件,还是政府文件,都是第一次，意味着党和政府已经正式把加强区域经济合作上升到国家战略层面。2009年国发3号文件明确提出，要协调渝鄂湘黔四省市毗邻地区成立“武陵山经济协作区”，加快老少边穷地区经济社会发展。国家相关政策的不断出台必将对五溪源区域经济一体化产生重要推动作用。

4、实现五溪源区域一体化发展的具体措施

实现五溪源区域经济一体化发展，首先应统一产业布局，明确发展定位，根据不同区域的资源环境，确定不同区域的发展战略定位、产业空间布局，统一协调、互补发展免费论文。

4.1区域支柱产业布局

4.1.1临城产业园

城市功能与产业发展相辅相成：城市功能定位决定产业定位，产业结构的升级往往带来城市功能的提升。五溪源区域应通过增强城市优势，来带动本区域的发展；通过产业的发展来提升城市功能，扩大城市的品牌影响力，提升城市的核心竞争力。因此，工业产业园应建立在靠近城市的地方，以便有效地吸收接纳来自城市的各项资源优势。怀化作为五溪源城镇体系的核心，担负辐射带动整个区域发展的重任；铜仁、恩施等，则应作为各地州市经济发展的核心，大力培育形成发展极。

4.1.2沿线产业链

美国学者胡佛认为，运输成本由场站作业成本与线路运输成本两者构成，因而，转运点就成了运输成本最小的工业区。事实上，世界各国经济发展中，港口和铁路枢纽都是重要的工业集散地。五溪源区域快速交通带来了“时空压缩”，经过五溪源区域的重要铁路干线本科毕业论文格式，呈“米”字型分布；公路网成“田”字形构建，因此，五溪源区域产业链将以怀化等城市为点，以铁路线和公路线为轴，实施点轴开发，形成“米”和“田”字型相交错的发展格局。在大运量交通的支撑下，城市之间将在商务、居住、就业等方面建立广泛的合作关系。

4.1.3依山产业带

德国著名学者韦伯认为，运输成本是决定工业区位的首要关键因素，韦伯的理论对产业布局有一定指导意义。例如，美国的匹兹堡、德国的鲁尔就是接近铁矿和煤炭的产地。五溪源地形以山地为主，山区是其自然资源富集区，是森林资源、水资源、矿产资源、农副产品资源、生态旅游资源等的主要分布区。因而，应充分利用这一优势，发展特色产业，打造依山产业带。在打造依山产业带时必须做到:因地制宜、遵循市场导向、以信息化带动产业