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宜昌长江大桥50m箱梁移动模架施工方案研究
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论文导读:宜昌长江大桥引桥分为南、北两个引桥,胭脂坝引桥位于长江中,为宜昌长江大桥南引桥,每年5~10月份汛期就会被江水淹没,汛期施工受长江水位影响大,并且胭脂坝引桥墩身较高(墩身高48.2m),地基承载力较差。结合本工程实际情况、引桥结构截面特性、桥墩的外形特点和现场总体施工组织安排,胭脂坝引桥箱梁采用MZ1400T上行式移动模架双向造桥机施工,北引桥采用钢管满堂支架施工。经采取以上施工措施后,保障了胭脂坝移动模架箱梁施工的顺利进行,箱梁施工周期缩短至15天一孔,突现了移动模架施工的优点。
关键词:移动模架,施工,方案,措施
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1.工程概况
宜万铁路宜昌长江大桥是新建铁路宜万线宜昌越江工程,位于宜昌市区。主要设计标准:双线Ⅰ级铁路,设计时速160km/m。其胭脂坝引桥14号~28号墩之间共有14孔48.2m双线简支梁,梁体均采用C55高强混凝土,每孔混凝土531m3,三向预应力体系。按双线一次建成设计,其中11孔位于直线上,3孔位于缓和曲线上,曲线上线间距由4.2m渐变到4.288m。梁截面类型均为单箱单室等高度梁,梁高3.8m,梁顶板宽11.8m,底板宽6.8m,顶板厚30cm,底板厚40cm,跨中腹板厚40cm,支点腹板厚55cm,在接近1/4跨处设2m腹板变厚段,梁端底板局部加厚至90cm,并在两端支座处各设1.8m厚端横隔板,跨中设0.3m厚中横隔板。
2.地质
胭脂坝14号墩~28号墩所处地基由不同厚度的圆砾卵石土和粉砂岩组成,各墩覆盖层为圆砾卵石土,覆盖层下为白垩系下统五龙组的钙质粉砂岩、钙质细砂岩,含砾砂岩,基岩面略有起伏。
3.方案比选
宜昌长江大桥引桥分为南、北两个引桥,胭脂坝引桥位于长江中,为宜昌长江大桥南引桥,每年5~10月份汛期就会被江水淹没,汛期施工受长江水位影响大,并且胭脂坝引桥墩身较高(墩身高48.2m),地基承载力较差;而北引桥位于长江北岸,不受长江汛期影响,地基承载力较好,墩身较低。结合本工程实际情况、引桥结构截面特性、桥墩的外形特点和现场总体施工组织安排,胭脂坝引桥箱梁采用MZ1400T上行式移动模架双向造桥机施工,北引桥采用钢管满堂支架施工。
4.移动模架施工方案
4.1移动模架拼装方案
根据现场实际情况,模架定在胭脂坝26~27号墩间拼装,在26~27号墩间设一台45t龙门吊机,用龙门吊机在27~26号墩间安装两个钢护筒,在钢护筒上用万能杆件拼成移动模架拼装平台,平台标高比模架底桁架低20cm;在万能杆件平台上拼底模架及箱梁底模板和侧模板;在底模板上安装五个枕木垛,在枕木垛上拼装模架大梁;同时在26号墩墩顶、27号墩外侧杆件平台上拼模架前、后支腿;模架大梁及支腿拼装完成后,安装模架液压系统;整个模架拼装完成后,模架支腿上千斤顶顶升,整个模架上升,脱离万能杆件拼装平台,拆除万能杆件拼装平台,调节模架模板标高,准备混凝土箱梁施工。免费。
主要拼装顺序:钢管桩立柱--万能杆件拼装平台--底模架、箱梁底模板、箱梁侧模板--主梁--前后支腿--液压系统--模架顶升。
4.2MZ1400T移动模架造桥机主要技术参数:
适应跨度:49.5m(铁路双线简支箱梁)
现浇梁重量:1400吨
整机自重:约570吨(不含端模)
整机纵移速度:0.5m/min(液压油缸推进)
整机功率:60KW(不含混凝土施工用电)
支腿最大反力:899.8吨
整机外形尺寸(模架闭合状态):91.5m(长)x13.29m(宽)x13.508m(高)
4.3箱梁施工
模架拼装完成后进行全面的检查验收。免费。使用之前,为了检验移动模架的安全性,消除系统的非弹性变形,取1.2倍模架荷载对其进行压重试验,并按重量分级测量模架挠度情况。检查合格后办理有关签证手续,对施工人员特别是负责造桥机液压系统和电气系统的操作人员进行培训,定人定岗,明确职责,统一信号指挥,使每一位作业人员对造桥机的施工步骤、施工过程和各自承担的工作内容及工作方法有一个全面的认识和了解。免费。
各种工作准备就绪后,关闭所有模架,连接模架及模板间的连接螺栓,前后支腿油缸顶升至工作状态并锁定,安装吊杆并调整,测量模板标高并调整其预拱度达到预定指标,绑扎底板、腹板钢筋及预应力管道,安装内模、绑扎顶板钢筋及预应力管道,浇筑箱梁混凝土。
箱梁施工主要顺序:移动模架就位--模板整修并调整模板标高--绑扎底、腹板钢筋及预应力管道--安装内模--绑扎顶板钢筋及顶板预应力管道--浇筑混凝土--养生--张拉--压浆--移动模架开模--移动模架前行至下一孔位处准备下一孔箱梁施工。
4.4移动模架过孔走行
第一孔箱梁张拉完成后,移动模架打开,行进至第二孔箱梁处,进行第二孔箱梁的施工,模架走行过孔分以下几下步骤:
步骤一:
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