中国(广州)汽车发展论坛摘录.docx

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2008年中国（广州）汽车发展论坛摘录

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第六届中国（广州）国际汽车展览会于2008年11月19日至25日在中国进出口商品交易会琶洲展馆（即广州国际会议展览中心）举办，11月18日定为媒体日。本届广州汽车展以“科技拓展未来”为主题，坚持“高品位、国际化、综合性”定位，规划面积110000平方米，继续分为乘用车、商用车、汽车零部件及汽车用品四大展区。11月19日举行的2008中国（广州）汽车发展论坛在琶洲展馆B区1号会议室举行，论坛的主题是“改革·开放·发展·梦想”，共有来自行业组织、政府部门、企业、科研院所及媒体等各界朋友近200人到会。

广州市副市长陈明德、中国汽车工程学会名誉理事长邵奇惠分别应邀致辞，中国汽车工程学会理事长张小虞和国家信息中心经济咨询中心主任徐长明分别在会上做了专题演讲。论坛围绕改革开放30年中国汽车产业的成果、经验以及当前影响汽车产业发展的利弊因素进行剖析，就如何推动汽车产业的市场化进程，如何应对能源、环境、技术的挑战，如何扩大内需转“危”为“机”等热点问题，以互动访谈的方式邀请了中国汽车技术研究中心主任赵航、奇瑞汽车有限公司副总经理李立忠、中国汽车报社长李庆文先生、广州汽车工业集团有限公司总经理曾庆洪先生进行了深层次讨论。

一主题演讲部分

广州市副市长陈明德演讲

30年寒暑，广州的汽车企业走过的不平凡道路是我国汽车工业发展的一个缩影。从1985年成立国内最早的汽车合资企业广州标致，到1998年更换合作伙伴组建广州本田，逐渐成为国内经济效益最好的汽车合资企业之一，继而设立广州丰田公司，引入东风日产，广东汽车产业形成了三大日系汽车集群发展的格局。

目前广州汽车业已经进入加速发展的阶段，成为广州市增长最快、带动力最强的支柱产业。2007年，全市规模以上的汽车制造业总产值达到了1644亿元，占全市规模以上工业生产总产值的18.5%。2008年1～9月，广州轿车总产量达到了65.3万辆，跃居全国第一。预计到2010年，广州市轿车生产能力达到150万辆，发动机达到120万辆，其中自主品牌的汽车5万辆，产值达2000亿，成为我国规模最大、实力最强的汽车生产、研发和出口基地之一。

世界经济格局正在发生深刻的变化，我国汽车业发展面临入市以来最严峻的考验。尤其是金融风暴不可避免地对汽车工业造成很大的影响，要维持汽车工业的可持续发展，需要重视以下五个方面。

一是继续做强做精合资事业，用十年的发展成就和未来的发展蓝图激励合作伙伴，携手同行，共迎挑战，共渡难关。

二是大力支持民族品牌，与国内的企业共同进步。没有民族化就没有国际化，支持自主品牌成长壮大是广州汽车发展论坛一贯奉行的宗旨，也是我们新的梦想。

三是创立激励机制，大力吸纳汽车业行业的优秀人才，为汽车业新的发展提供智力支持。

四是增强研发能力，建立自主开放的研发基地，力争在汽车行业新一轮大变革之中，形成自己的核心竞争力和持续的发展能力。

五是提升服务水平，提供更全面的职能指引系统、更便利的配套设施、更灵敏的信息反馈，更优质的服务，来赢得消费者的信赖。

中国和广州汽车产业乘着改革发展的滚滚洪流，必将奋力前进，创造新的辉煌。我对汽车产业的发展充满信心，广州市政府将一如既往地支持汽车工业的发展。

中国汽车工程学会名誉理事长邵奇惠演讲

2008年是改革开放30年，中国汽车工业坚持对外开放和自主发展相结合，走出了一条有中国特色的汽车发展道路。中国汽车工业走出的道路与所有国家都是不同的。改革把中国汽车产业带入了市场化，开放使中国汽车产业走向了国际化。各位汽车同人应该认定以科学技术发展为根本的思想，努力发展汽车产业。

这次金融风暴席卷全球，是1929年来最严重的一次，并且有可能超过上一次，给全球经济和社会发展带来更深刻的影响。由于金融危机的影响，全球汽车消费能力明显下降，我国汽车产业不会独善其身。2008年汽车出口从同比和环比增长来看，汽车零部件增长呈现负增长，国内的汽车销量也有较大下滑。汽车企业要直面前所未有的挑战，要增强忧患意识，避免早衰。但是，国家发布的十项措施，对汽车产业的发展具有好的促进作用。面对空前的挑战和前所未有的困难，我们的汽车同人要看到我们汽车工业增长的基本面没有变，坚定信心。在困难面前，信心比什么都重要。基本面是指我国13亿人口对汽车旺盛需求的国情没有变，我国以扩大内需为主的战略方针没有变。

面对困难，我们也要善于抓住百年一遇的机遇来发展我们的产业。一些有识之士提出我们可以从危机中找到产业发展的机会，至少有两个。一个是结构调整和国际并购的机会，因为不管是联合、参股还是并购的形式，都可以在国内找到重组的伙伴，也可以在国际上以比较便宜的价格拥有核心技术公司的股权，因而也就拥有了我们