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一种检测盲螺纹攻丝深度的检具设计

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王旭李晓杰伍永辉

摘要：目前盲螺纹连接方式是汽车行业内零部件使用的最基本的连接途径之一盲螺纹的丝孔深度是产品特性的一个关键组成。文章论述了通过盲螺纹深度基本尺寸和公差带阐述了一种可判定盲螺纹深度是否合格的检具设计方案。

关键词：盲螺纹深度;检具;设计

中图分类号：U463?文献标识码：A?文章编号：1671-7988（2020）18-75-03

Abstract：Atpresent，theblindthreadconnectionisoneofthemostbasicconnectionwaysforpartsintheautomobileindustry.Thedepthoftheholesintheblindthreadisakeycomponentoftheproductcharacteristics.Basedonthebasicdimensionandtolerancezoneofblindthreaddepth，thispaperdescribesadesignschemeofinspectiontoolwhichcandeterminewhethertheblindthreaddepthisqualifiedornot.

Keywords：Blindthreaddepth;Gauge;Design

CLCNO.：U463?DocumentCode：A?ArticleID：1671-7988（2020）18-75-03

1引言

螺紋结构是机械行业应用最基本的结构之一尤其普通螺纹是一种使用量最大的紧固连接螺纹。它规格多、公差带种类多、旋合性好、易于加工连接牢靠、适用范围广按其在母体中所处的位置主要分为外螺纹和内螺纹其中内螺纹根据其底孔在母体结构中不同分为通孔螺纹和盲孔螺纹。

盲孔螺纹的基本特性包括了：公称直径、螺距和螺纹深度等相关产品特性所有产品特征均与设计装配有很大关联产品特征不合格均会对装配造成装配困难或者无法装配等现象。然而目前对于各零部件的螺纹孔检测多是螺纹孔的位置度、螺距、螺纹精度等相关项螺纹孔的攻丝深度往往会被忽略。在生产过程中生产单位（工人）一般只具有加工过程控制手段如：在普通钻床上根据目测读数主轴深度刻度来实现技术文件要求的攻丝深度参数;在数控设备上根据程序编制深度来控制攻丝深度参数。然而在长期的生产实践中刀具的磨损、设备的老化、刻度的失准以及人工操作的误差都会导致螺纹孔的深度出现偏差所以在过程生产手段保证后辅助以相应的检测手段非常有必要。

由于螺纹深度是产品特性的一个关键组成其直接决定了螺纹旋合长度用于决定螺纹零件连接的可靠性因此检测螺纹孔深度合格与否至关重要。

2设计及使用过程

2.1设计分析

在机械、零部件加工生产活动中相关的国家标准、行业标准对普通螺纹的旋合长度有明确规定：对于符合中等旋合长度的螺纹一般在标记中不加任何说明符号同时对于短组或长组旋合长度的螺纹应在螺纹公差带代号后加注旋合长度组别代号“L”或“S”如有需要时可在组别代号上注明旋合长度的具体数值。目前在企业的实际生产中螺纹的旋合长度和螺纹孔攻丝深度多以标注具体数值的模式进行说明长度和深度因此盲螺纹的攻丝深度基本尺寸（L）可查询或可在图纸直观读出。根据目前Q/SQ100201.1-2019企业标准其中盲螺纹孔的攻丝深度公差是（L代表基本尺寸、P代表螺距本文讨论P大于0.5mm的螺纹）。

螺纹孔的螺距检测是以螺纹配合进行检测螺纹孔的攻丝深度也可以通过螺纹配合的形式辅助测量将外螺纹进行旋入盲螺纹中测量外螺纹的深入量来判断盲螺纹攻丝深度是否合格。

行业中螺纹使用频率较高的多为P=1、P=1.5、P=1.75、P=2等规格本文讨论P≥0.5mm那么2P≥1、多为2P=2、2P=3、2P=3.5、2P=4mm;因此螺纹中的螺距在实际使用过程中2倍的螺距代表的长度可用目测来辨别。

为了便于快速盲螺纹攻丝深度是否在的的公差带范围之内在的上限和下限处进行沟槽标记同时在槽深处以气雾喷涂的方式将红、绿色油漆喷涂于沟槽表面形成漆膜通过观测两条线体的外露情况来判断盲螺纹攻丝深度是否合格。

同时根据检具的使用特性为了更加方便的旋入旋出设计了手柄。

2.2设计原理

主体设计螺纹旋入结构和手柄结构。螺纹旋入结构是通过螺纹孔的螺旋啮合特点制作孔径、螺距相匹配的外螺纹将螺纹首牙进行平切处理保证倒角后端头直径大于螺纹底径使得螺纹拧紧时更好的接触到螺纹深度最