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我国物流企业发展现状存在问题以及解决方案

一．我国物流企业的发展现状

1.制造企业与物流企业战略合作。

制造企业与物流企业发挥各自优势，达成战略合作，共同提升双方主业优势，

逐渐达成共识。如中国远洋物流有限公司先后与海尔集团、长虹集团等结成战略

合作关系。

2．大型领袖企业实现供应链管理。

国内各行业的大型企业纷纷实施供应链(SCM)管理技术，提高企业竞争力。

鲁能帆茂物流公司在煤炭领域实行从煤炭挖掘、运输，到煤渣的回收、利用和废

弃物深埋，从煤矿的采购物流到分销物流的一体化的信息管理。供应链管理技术

的应用是我国企业转变生产经营模式的重要体现。

3．外资物流企业不断进入。

外资物流企业进入中国以后，都有较快的发展。如：到2004年年底，中

外运敦豪(DHL)的56家分公司已覆盖全国300多个城市，业务保持50%的增长率。

物流产业是现代社会化大生产和专业化分工不断加深的产物，是促进经济发

展的“加速器”和“第三利润源泉”，其发展程度是衡量一国现代化程度和国际

竞争力的重要标志之一。当前，伴随经济全球化以及世界范围内服务经济的发展，

物流产业作为一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速兴起，跨国化、规模化

和网络经济化等现象已经成为全球物流产业发展的重要趋势。

4.我国物流产业正处在前所未有的高速增长阶段，情况也令人堪忧

纵观我国物流业发展的历程，大致可以分为四个阶段；

第一阶段是1978年以前，当时由于受到计划经济和原苏联模式的影响，物

流业主要是保证国家指令性计划分配指标的落实，很大程度上忽略物流的成本与

经济效益；第二阶段是1978—1993年，伴随着改革开放，逐步实现了计划经济

向市场经济的转变，西方先进的物流思想也同时在国内受到重视，物流产业处于

初始成长期；第三阶段是1993—2000年，由于市场经济不断发展和企业物流需

求的不断增加，现代物流得到广泛重视并实现规模化的快速发展；第四阶段是

2001年以后，我国加入WTO后，外资物流企业大量涌入我国市场，推动国内物

流产业的跨越式发展。

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5.我国国际物流产业呈现多元化格局，竞争更为激烈

按照我国加入WTO时的承诺，2005年，在商品分销、公路运输、铁路运输、

仓储、货运代理、邮递服务等物流市场领域已经全面开放，市场主体正呈现国有、

集体、个体、中资、外资等各种所有制物流企业相互依存、同台竞争、相互促进

的多元化的局面。一是国外跨国公司以合资或独资形式建立外资物流企业，为其

在中国的生产、销售和采购等物流活动提供越来越全面的服务；二是民营物流企

业按照现代物流理念和经营模式建立的新型专业物流服务企业，成为物流市场最

具活力的力量；三是传统的运输、货代、仓储、批发国有企业，仍是物流市场的

主力军。这种多元结构使我国物流产业形成了激烈竞争的格局。

6.我国第三方物流方兴未艾

第三方物流模式是一种个性化、多功能的增值服务、效益和效率都比较高的

现代物流社会化服务模式，受到全球企业的广泛关注。日本、欧洲和美国等发达

国家目前使用第三方物流服务的比率分别高达80％、76％和58％，而且需求仍

处在不断增长之中。我国第三方物流开始于20世纪末，现已发展成为一个具有

较高发展潜力的崭新行业。据统计，我国第三方物流企业营业额从2001年的400

亿