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《汽车悬架系统用弹簧钢热轧盘条》编制说明
一、任务来源
贯彻落实中共中央、国务院印发的《国家标准化发展纲要》中
大力发展团体标准的有关要求,制定满足市场和创新需要的团体标
准,落实国家关于钢铁行业高质量发展的政策导向,满足生产企业
和下游用户对汽车悬架系统用弹簧钢热轧盘条产品标准的实际需
求,提出团体标准制定项目。本标准由中国特钢企业协会提出并归
口。由邢台钢铁有限责任公司、冶金工业规划研究院等单位起草,
并共同参与前期研究、调研和标准的编制、修改、技术数据验证以
及标准推广等工作。
二、制定本标准的目的和意义
汽车悬架弹簧是连接车架与车桥的重要弹性元件,主要起缓和
冲击作用。近年来,随着汽车轻量化发展,在减轻车身、车用弹簧
等零部件自重的同时,不断提高弹簧的设计应力。其中,汽车悬架
弹簧在使用过程中往往要承受各种交变载荷的作用,不仅要求其有
较高的强度,还要有极高的弹性极限和疲劳寿命,一般情况下,多
≥20
要求汽车悬架弹簧疲劳寿命达到万次,因此对钢铁原材料质量
要求较为严格。下游用户在钢材采购加工中,一般重点关注化学成
分控制、非金属夹杂物、气体含量、表面质量、脱碳层、显微组织、
力学性能等技术指标。目前,国内多家线材生产企业进行了汽车悬
架系统用弹簧钢热轧盘条产品开发,逐步实现品种全覆盖,满足下
1
游汽车零部件生产制造行业对高强度钢材产品的生产使用需求。其
中邢台钢铁产品质量稳定性高、技术指标先进,实物质量达到行业
先进水平,有效提升产品使用寿命,实现原材料资源节约,促进产
品绿色应用。
目前标准化领域,汽车悬架系统主要执行GB/T33164.2-2016《汽
2
车悬架系统用弹簧钢第部分:热轧圆钢和盘条》,该标准较为基
础通用,技术指标多以保基本兜底线为原则制定,已不能满足高强
度、高性能、多功能钢材产品发展需求。邢台钢铁为发挥行业先进
企业引领作用,规范汽车悬架系统用弹簧钢热轧盘条细分市场,提
出标准研制计划。结合下游客户需求,以GB/T33164.2-2016为框架,
部分指标参考GB/T33954-2017《淬火回火弹簧钢丝用热轧盘条》,-
进一步完善产品技术指标,以更好地满足含汽车悬架系统用钢产品
质量和标准的使用需求,提升标准在产品生产采购过程中的适用性,
促进专用领域弹簧钢热轧盘条产品质量提升。
三、标准编制过程
邢台钢铁、冶金规划院等单位共同承担了《汽车悬架系统用弹
簧钢热轧盘条》团体标准的编制工作,组建了该团体标准起草小组,
明确各自的责任和分工并开展工作。在《汽车悬架系统用弹簧钢热
轧盘条》标准制定过程中,起草小组认真查阅有关资料、收集相关
数据信息,结合盘条生产情况、下游用户性能要求,进行本团体标
准的编制工作。
主要编制过程如下:
2
2024年月,中国特钢企业协会团体标准化工作委员会(以下简
称团标委)秘书处给各位委员发出团体标准立项函审单。到立项函
审截止日期,没有委员提出不同意见。
2024年月,团标委正式下达《汽车悬架系统用弹簧钢热轧盘条》
团体标准立项计划。团体标准立项后,冶金规划院、江苏明璐等单
位相关人员组成了标准起草组,提出了标准编制计划和任务分工,
并开始标准编制工作。
2024年月:进行了起草标准的调研、问题分析和相关资料收集
等准备工作,完成了标准制定提纲、标准草案。
2024年月:召开标准启动会,围绕标准草案进行了讨论,并按
照与会意见和建议进行了修改。
2024年月:形成征求意见稿并发出征求意见。
2024年月:完成征求意见处理、形成标准送审稿。
2024年月:完成该标准审定会,根据审定意见修改。
2024年月:完成标准报批稿,上报中国特钢企业协会审批。
四、标准编制原则
“
一是满足用户使用需要的原则。力争达到科学、合理、先进、
”
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