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中国新能源汽车的发展现状及趋势

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朱黎

【摘要】目前，我国汽车行业发展进程中，新能源汽车是其主要方向，也是我国政府多方支持的新兴行业。新能源汽车的不断发展，是低碳发展观念下的新型动力汽车，能够摆脱依赖传统能源的现象，并且对推动我国社会主义市场经济的发展产生着十分重要的作用。文章阐释了我国新能源汽车的发展现状及其存在的问题，并且在此基础上，对我国新能源汽车的未来发展趋势进行了分析。

【关键词】新能源汽车；发展现状；分析；趋势探讨

一、中国新能源汽车的发展现状分析

1.倡导低碳经济

我国众多的汽车生产企业应该响应国家相关政策的号召，不断的对电动汽车市场进行开发，进而为低碳经济的健康快速发展奠定坚实的基础，汽车生产企业是低碳经济得以发展的重要力量，现阶段的电动汽车行业在逐步的崛起，并且吸引了各个行业的目光[1]。除此之外，低碳经济正在面临着很大程度上的变革，在此变革得以完成之后，新兴的汽车产业就会变成我国社会主义市场经济快速提升的最大动力，在能够被预见的范围中，我国电动汽车行业的增长空间非常大。

2.优惠补贴政策

要想有效扩充电动汽车市场的覆盖情况，我国政府相应部门应该对新能源汽车的购车情况进行优惠以及补贴，并且加大其力度。虽然人们依然对新能源汽车未来的发展情况依然秉持着怀疑的态度，但是我国政府应该出台相应的扶持政策，并且将这样的政策真正的渗透到新能源汽车购买的各个环节中，这样在我国政府的大力扶持之下，新能源汽车行业的发展会呈现出井喷式的趋势[2]。

二、中国新能源汽车发展存在的问题

1.核心技术提升缓慢

动力电池是电动汽车的核心部件之一，因其技术存在瓶颈，导致目前电动汽车存在以下两个方面的问题。第一，电池的续航能力不够。从目前市面上的产品来看，除了售价昂贵的豪华品牌以外，电动汽车实际续航里程约为标称续航里程的1/2[3]。若考虑开空调、暖风、听音乐、频繁刹车和起停等因素，其实际续航里程只能达到标称里程的80%左右。第二，电池成本昂贵。据相关车企透露，电池成本约占纯电动汽车整车成本的30%～50%，从而导致一辆私家纯电动汽车的售价，在减去购置税和政府的补贴后，仍然比同类型的传统燃油车要价格高很多，高出部分需要私家车主驾驶约3～4年时间，才能从使用成本上节省回来。

2.过度依靠政府补贴

目前，中国新能源汽车产销量连创新高，很大程度上是因为政策的推动，但是如果一味地依赖政策，甚至把政策作为发展的唯一凭仗，中国自主品牌将可能最终失去在新能源汽车领域崛起甚至超越外资品牌的机会。自主品牌价格居高不下，中国市场上中国自主品牌的电动车的价格在20万～30万元人民币以上，只是因为有中央与地方两级的财政补贴，才使得价格回落到10多万。一旦中央与地方两级的财政补贴减少，对整个中国新能源汽车将带来很大的影响。

3.基础设施严重不足

相比于庞大、成熟、便捷的传统汽车加油网络，电动汽车的充电设施非常稀少。据相关数据统计，目前全国共有充电站723座，充电桩约28000个，以充电接口与新能源汽车数量比例不低于1∶1这一标准来看，充电设施建设已明显滞后，根本无法形成有效的服务范围。主要原因有两点，其一，充电桩的安装涉及到很多层面，如政府的规划部门和房管部门、电网公司、车企、充电设备厂家、设备安装公司、小区物业公司等。其二，充电设施不匹配的问题，目前国标具体参数的模糊，导致已建成的充电设施大量不兼容，给车企和用户都带来了极大不便。

4.存在地方保护顽疾

地方保护是制约新能源汽车产业发展的关键因素之一。国内各省市在新能源汽车推广方面存在一些隐性的地方保护措施，使得境外新能源汽车很难进入本地市场，严重阻碍了新能源汽车健康可持续发展。针对上述问题，国家已出台相应政策，并规定：要严格执行国家统一的新能源汽车推广目录，不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆；不得设置或变相设置障碍限制外地充电设施建设、运营企业進入本地市场；要严格执行全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准，不得自行制定地方标准；不得对新能源汽车进行重复检测、强制要求汽车生产企业在本地设厂、强制要求整车企业采购本地生产的电池、电机等零部件。旨在保持市场公平竞争，促进新能源汽车健康发展。

三、中国新能源汽车的未来发展趋势分析

1.政府与企业协同合作共同促进新能源汽车行业发展

从现实的角度来讲，新能源汽车行业的发展以及应用前景主要受以下几项至关重要的因素影响。其一为我国新能源汽车充电站的数量。其二为新能源汽车充电时间的长短。其三为新能源汽车的充电成本支出。其中充电站的数量与新能源汽车的应用率成正比关系，新能源汽车的成电时间与新能源汽车的发展成反比关系，新能源汽车的成本支持与新能源汽车的整体发展速度成反比关系。我国政府部门为了能够保证我国的新能源汽车行业获得进一步的发展，正在积极努