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一、填空题

1．从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员，实行（安全等级）制度，经过考试评定安

全等级，取得《高速铁路供电安全合格证》之后，方准参加（与所取得的安全等级相适应）

的工作。每年定期进行一次安全考试，经考试合格后签发《高速铁路供电安全合格证》。

2．在高速铁路接触网上进行作业时，除按规定开具（工作票）外，还必须有列车调度员准

许停电的（调度命令）和供电调度员批准的（作业命令）。

3．停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不

得小于下列规定：330kV为（5000）mm；220kV为（3000）mm；110kV为（1500）mm；

25kV和35kV为（1000）mm；10kV及以下为（700）mm。

4．在进行接触网作业时，作业组全体成员须穿戴有反光标识的（防护服）、（安全帽）。作业

组有关人员应携带通讯工具并确保联系畅通。

5．铁路防护栅栏内进行的接触网作业，必须在（上下行线路同时封锁），或（本线封锁、邻

线限速160km/h及以下）条件下进行。

6．进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业，一般应在上、下行线路同时（停电及封锁）

的垂直天窗内进行。

7．凡在距离地（桥）面（2m）及以上的处所进行的作业均称为高空作业。

8．高空作业使用的小型工具、材料应放置在（工具材料袋）内。作业中应使用专门的用具

传递工具、零部件和材料，不得（抛掷传递）。

9．接触网作业车（移动）或（作业平台升降、转向）时，严禁人员上、下。

10．在曲线区段调整接触网悬挂时，要有防止线索滑移的（后备保护）措施。

11．检修各种电缆及附件前应对（电缆导体）、（铠装层）及（屏蔽层）两端进行安全接地，

并（充分放电）。

12．验电和装设、拆除接地线必须由（两人）进行，一人操作，一人监护。操作人必须(穿绝

缘靴)、(戴绝缘手套)。

13.高速铁路接触网一般不进行V形天窗作业，故障处理、事故抢修等特殊情况下必须在邻

线行车的情况下作业时，必须在办理（本线封锁）、邻线列车限速（160km/h）及以下申

请，在得到列车调度员签认后，方可上道作业。

14.遇有雷电时，在作业地点可见（闪电）或可闻（雷声）禁止在接触网上作业。

15.事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，作业时可以不签发工作票，但必须有

（供电调度批准的作业命令），并由抢修负责人布置（安全、防护措施）。

16.需要升起作业平台或人员登上平台时，须在接触网停电、巡视或检测范围内按停电作业

要求设置接地线、作业车运行速度不大于（10km/h）、作业平台设置（旋转闭锁）的条件下

进行。

17.攀登支柱时要尽量避开设备，且与（带电设备）要保持规定的安全距离。

18.进行高空作业时，人员不宜位于线索受力方向的（反向），并采取防止线索（滑跑）的

措施。

19.严禁（带负荷）进行隔离开关倒闸作业。

20.作业组成员要服从工作领导人的指挥、调动，遵章守纪。对（不安全）和有疑问的命令，

要及时果断地提出，坚持（安全作业）。

21.各种受力工具和绝缘工具应有（合格证）并定期进行试验，做好记录，禁止使用试验（不

合格）或超过（试验周期）的工具。

22.在夜间、隧道内或光线不足处所进行接触网作业时必须有足够（照明灯具）。

23.用车梯进行作业时，工作台上的人员不得超过（2）名；所用的零件、工具等均不得放

置在（工作台台面上）。

24.攀登支柱时要（手把牢靠，脚踏稳准），尽量避开设备并与（带电设备）保持规定的安全

距离。用脚扣攀登时，要（卡牢系紧，严防滑落）。

25.当用梯子作业时，作业人员应先检查梯子是否牢靠；要有专人扶梯，梯子支挂点稳固，严

防滑移；梯子上只准有（1）人作业。

26.工作票中规定的作业任务完成后，由工作领导人确认（具备送电）、行车条件，清点作业

人员、机具、材料等，确认没有遗留后全部撤至（安全地带），拆除接地线，宣布作业结束，

通知要令人向供电调度请求消除停电作业命令。

27.车梯负责人和推车梯人员，应时刻注意和（保持车梯的稳定状态），当车梯在曲线上或遇

大风时，对车梯要采取（防止倾倒）的措施；当外轨超高≥125mm或风力（五级）以上时，

未采取固定措施禁止登车梯作业。。

28.停电作业的工作票签发人和工作领导人，须由安全等级不低于（4）级的人员担当，同一

张工作票的签发人和工作领导人必须由（2）人分别担当。

29.人员上、下作业平台应征得作业平台（操作人）或监护人同意。所有人员禁止从（未封锁

线路）侧上、下作业车辆。

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