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电气化铁路接触网整体吊弦制作安装工法

铁道部电气化工程局

一、前言

当前，我国电气化铁路正处在一个新的发展时期，对如何进一步提高电气

化可靠性的问题，铁道部领导和有关司、局都十分重视，而且全路呼声很高，

反映强烈。为此，我局首先在京郑线电气化接触网工程中推出整体吊弦新技术。

整体吊弦是以往接触悬挂中环接吊弦的替代产品。它由青铜绞线、C型线

夹、J型线夹组成，见图1，采用整体式压接工艺连接，具有机械强度高、耐

腐蚀性能好、使用寿命长、施工安装方便及改善接触网运行状态等优点。

为保证该项新技术的实施，1993年10月我们在宝中线进行试验，取得了

较好的效果，经再次完善和修改后，1994年10月，在京郑线官庄－邢台间再

次组织了现场示范演示，取得成功，从而为京郑线全线采用该项新技术提供了

技术保证，也为今后进行高速电气化铁路施工奠定了基础。

二、工法特点

1．有利于“弓网”关系的改善和机车运行速度的提高，为高速电气化铁

路施工做好技术储备。

2．避免了接触导线的反复调整，减少了施工占用线路的时间，缩短了接

触网施工建设的周期，缓解了施工与运输的矛盾，经济效益显著。

3．有利于提高工程质量和设备可靠性，减少维修工作量。

4．把部分室外网上工作变为工厂化预制生产，改善了操作者的工作环境，

提高工作效率。

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三、适用范围

本工法适用于铁路、矿山、地下铁道的电气化以及城市无轨电车所采用的

各种链形悬挂形式架空接触网施工。

四、施工工艺

(一)工艺原理

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整体中弦的长度是不可调的，全部工艺必须整体配套。吊弦长度的精度控

制和支持装置一次到位，是工艺的基础。超额定张力提前拉伸，是为了将线索

自然延伸量消除在施工过程中，使线索在运营时处于良好的状态。本工法有承

力索和接触线的超拉工序，它和接触悬挂一次成型工艺构成了本工法的核心技

术。

(二)工艺流程(见图2)

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(三)施工工艺说明

1．数据采集

在支柱安装工作完成以后，进行数据采集，内容有：测量支柱埋深、侧面

线界，支柱斜率，跨距复测(按0.5m取整)。

然后将数据输入微机，进行以下各项计算：

(1)腕臂支柱装配计算，其中对承力索的悬挂高度按20mm控制，水平方

向按±50mm控制。

(2)软横跨计算。遇复线和站场时，其中一支按不等高悬挂设置。

(3)整体吊弦长度计算。需要参数：承力索单位重、接触线单位重、曲线半

径、跨距、结构高度、竖曲线、跨中预留驰度等。站场不等高悬挂时，此项计

算在架线后进行。

2．制作整体吊弦

(1)来料检验

检验吊弦线的外观以及直径和拉断力。

检验整体吊弦J型、C型压接夹板的孔径和孔深，它是保证吊弦压接质量

的主要数据。

检验线夹的外观。

(2)预拉

根据预制场的场地情况，每次从线盘中放出30～50m吊弦线，两端固定，

再串接紧线器和电子秤，以1.5kN拉力进行预拉伸。

(3)断线压接

按下式长度截断吊弦线

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l＝L－F－62.5－K

使用压接机、压接模具将C型压接夹板与吊弦线压接在一起，压接后的六

方对边距应满足有关标准的要求。

(4)打字、检验、包装

逐个进行外观和长度检验，每千根作一组压接力检验。将吊弦长度打印在

C型夹板