公路水泥混凝土砌块路面施工技术分析.docx

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公路水泥混凝土砌块路面施工技术分析

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摘要：作为交通体系中的重要建设形式，公路在促进区域间政治、经济及文化的交流与沟通方面发挥着不可代替的作用。现阶段，我国宏观经济迅速增长，公路工程的建设范围与规模不断扩大，公路工程施工技术的应用效果直接影响着建设项目的质量与效益，其重要性可见一斑。作为公路建设项目的重要类型之一，水泥混凝土砌块在公路施工中占据着一定的地位。本文在充分了解砌块路面概况的同时，对公路水泥混凝土砌块路面施工技术要点进行了分析与探究。

关键词：公路工程；水泥混凝土砌块；施工技术

作为我国基础设施建设的重要组成部分，公路的铺筑质量与运营效果直接影响着社会生产生活质量。对于水泥混凝土公路工程来说，其路面的施工质量关乎着道路交通的安全性与舒适性，同时也代表着我国交通建设事业的发展水平。砌块路面属于一种传统的路面结构形式，由于其具备造价成本低、使用年限长、维护方便等优势，在我国农村公路建设中得到广泛应用。砌块路面也是符合节能、低碳、遵循可持续发展理念的一种路面结构形式，因此，研究探讨公路水泥混凝土砌块路面施工技术具有较深远的意义。

一、砌块路面的概况

随着我国国民经济的高速发展，我国公路工程建设规模越来越大。作为我国低成本投入农村公路的主要路面形式，砌块路面具有工程造价低、板厚薄、使用年限长且易于养护等特点。按照原材料划分，砌块路面可分为3种，即混凝土砌块、砖块路面及石块路面。本文仅对混凝土砌块进行概况，根据嵌锁、烧结、透水及块体加工精度等条件，又可将混凝土砌块路面进行多种形式的划分，如普通砌块、挤压砌块和透水砌块等。砌块路面对行车速度要求较高，通常需控制在每小时40km以内。如行车速度较高时，路面行驶过程颠簸性较大。因此，该路面在人、畜、车混行的农村道路上更具适应性，也更能体现其人性化的一面。

二、水泥混凝土砌块材料

（一）车行道混凝土路面砖

在车行道混凝土路面砖的材料要求上，我国已出台了相关的规定，对路面砖块的形状与尺寸进行了相应的要求。

（1）对于高等级烧制的混凝土行车道路面砖，其形状一般划分为六角形或是矩形，而尺寸要求不高，属于灵活性要求。在砌筑路面过程中，砖块的质量需要满足人工移动碰撞要求，砖块的长度一般控制在40~50cm之间，宽度则控制在20~25cm之间。在铺筑过程中，如果采用的是机械铺装方式，那么砖块的平面尺寸要比平常的大1~3倍，从而保证车辆通行的质量。

（2）对于行车道水泥混凝土路面砌块砖的厚度，需要控制在0.1~0.18m之间。一般情况下，厚度需要结合公路等级要求进行选择，在特重或是重交通过渡段路面施工中，砖块的厚度要适当降低，而在轻、重路段中，采取的砖块厚度也要减少。

（3）在公路行车道上使用混凝土面砖，按照导向交通的要求，可以设计具备色彩的面砖，在着色厚度上砂浆的厚度最低为5mm。如果在使用过程中没有色彩要求，那么水泥混凝土的车道面砖，只需要按照原有颜色进行设计即可。

（二）砌块路面用砂

在砂浆的使用上，需要按照施工规范的要求进行控制，不能使用Ⅲ类砂。一般情况下，车行道砌块路面采用的砂主要分成两种类型，两者之间的质量要求需要与下述规定一致：

（1）填缝砂浆的通过粒径要≤2.36mm筛孔要求；含水量要≥3.0%；泥块含量＜1.0%。

（2）垫层砂的使用，需要将＞4.75mm的砂石处理后使用，含水量需要＜5.0%；含泥量需要＜2.0%。

三、砌块路面路缘混凝土基座

设置路边缘基座，需要将其设置在混凝土砌块路面的两侧，从而减少砌块两侧出现变形与滑移的现象，这就是砌块路面的机理，砌块在车轮作用下会将摩擦力传递到接缝砂，从而将承载力分担到相邻的砌块中，从而实现路面整体化。因此，在施工过程中，砌块接缝不能设置太宽，需要将接缝处填满接缝砂，从而提升整体基座质量。

（一）尺寸与形状

（1）在基座高度设置上，需要保证其能够与边缘基座的牢固要求一致，保证砌块整体稳定性。

（2）在确认公路行车道砌块路缘混凝土基座底部尺寸时，需要保证其与自身高度要求一致，同时，还要注意保证其约束性与稳定性满足标准要求，通常，基座的最小顶宽低于10cm。

（3）基座的底部与预制块之间，需要预留半径为2~4cm的半圆渗水孔。

（4）针对现浇基座的长度，需要根据混凝土温缩性保留的缝隙进行确定，一般情况下，长度控制在5~8m之间；对于预制基座的长度，则需要根据人工搬运的要求进行计算。

（二）环境适应度

在环境适应度要求上，对于基座混凝土强度与耐久性要求，如果是无抗冻性要求的基座，混凝土强度的等级最低要满足C25要求；如果有抗冻要求或是轻度防腐蚀要求，那么混凝土强度要满足C30要求；针对中度防腐与抗盐要求，混凝土强度则满足C35要求。另外，如果环境要求属于极强腐蚀性，那么需要针对性地设计防腐蚀产品。

四、水泥混凝土砌块路面施