项目三 桥梁主体结构施工-1726401177358.pptx

项目三

桥梁主体结构施工

主讲人：张杰

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目录

CONTENTS

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知识点一支座类型及构造

（1）作用和要求

一、支座概述

支座—设置在桥梁的上部结构与墩台顶之间的构造物。

作用与要求—把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并能够适应活载、温度变化、混凝土收缩与徐变等因素所生的变位，使上、下部结构的实际受力情况符合设计的计算模式。

传递荷载

适应变形

（2）支座分类

一、支座概述

按“变位能力”

支座分类

按“受力材料”

按“使用功能”

固定支座

活动支座

单向活动支座

多向活动支座

简易支座

混凝土支座

钢支座

橡胶支座

常规支座

特殊支座

减震支座

拉力支座

（3）支座选用

支座类型应根据桥梁结构的跨径、支点反力的大小、梁体的变形程度等因素来选取。

一、支座概述

中小跨度公路桥

板式橡胶支座

大跨度连续梁桥

盆式橡胶支座

铁路桥

钢支座

二、支座类型及构造

在梁底和墩台顶面之间设置垫层(油毛毡、石棉板或铅板等)来支承上部结构。仅适于跨度10m以下的公路桥和4m以下的铁路板桥。

铸钢支座(构造复杂，用钢量大，高度大，定期养护)

新型钢支座

（1）简易支座

（2）钢支座

靠钢部件的滚动、摇动和滑动来完成支座的位移和转动的。

二、支座类型及构造

摇轴支座

辊轴支座

二、支座类型及构造

新型钢支座

主要形式

不锈钢或合金钢支座，滑板钢支座，球面支座。

特点

采用不锈钢或高级合金钢支座，并封闭在油箱内，以防生锈；

对承受接触应力的部分进行表面硬化处理，以提高其容许承载力；

将支座的转动部分制成钢制或黄铜制式的球冠形，在钢制球冠的上下分别设置聚四氟乙烯板，构成球面(型)支座，传力可靠，各方向转动性能一致。

二、支座类型及构造

球面（型）钢支座

二、支座类型及构造

摆柱式支座一钢筋混凝土摆柱放在梁底与支承垫石之间，它的上下两端各放置一个弧形固定钢支座。摆柱由C40或C50号混凝土制成

（3）钢筋混凝土支座

混凝土铰一最简单、最廉价的中心可转动的支座(弗莱西奈铰，圆柱形铰),支座高度小，构造简单，用钢量少；但不能抵抗拉力，不能调整高度，转动量少，不便于更换和修理

很少采用

二、支座类型及构造

板式橡胶支座

纯橡胶支座

加劲橡胶支座

四氟滑板式支座(加大水平位移量)

形状：矩形，圆形，球冠圆板

活动机理：不均匀弹性压缩和剪切变形。

构造：无需连接，无活动固定支座之分。

（4）橡胶支座

特点：构造简单、加工方便、省钢材、造价低、结构高度小、安装方便，对宽桥、曲线桥和斜桥均具有较好的适应性。

盆式橡胶支座

二、支座类型及构造

四氟滑板橡胶支座

板式橡胶支座

纯橡胶球冠，高4-8mm,可克服安装后产生的偏压、脱空现象，对坡桥，无需在梁底进行调平

球冠橡胶支座

二、支座类型及构造

特点：将素橡胶圆板置于圆形钢盆内来加强橡胶。橡胶在受压后的变形由于受到钢盆的约束，处于三向受压状态，只要钢盆不破坏，橡胶就永远不会丧失承载力。

盆式橡胶支座

优点：

承载能力大

水平位移量大

摩擦系数小

建筑高度低

节省钢材

二、支座类型及构造

应用广泛：铁路桥常用TPZ系列和公路桥常用GPZ系列。

盆式橡胶支座

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