刍议公路工程路基路面压实施工技术要点.docx

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刍议公路工程路基路面压实施工技术要点

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摘要：本文通过研究影响路基路面压实质量的因素，对路基路面压实施工技术要点进行了总结，有利于提高我国公路工程整体质量与施工水平，也有利于促进我国公路交通事业整体发展。

关键词：公路工程；路基路面压实；施工技术；施工质量

引言

日常生活中，公路工程的建设能够为人们提供便利的出行条件，并且对社会经济的发展具有一定的促进作用。为了确保这些作用能够正常发挥，我们必须不断提高工程施工技术水平，严格控制公路工程施工质量。在公路工程的施工过程中，路基路面的压实是影响公路工程整体施工质量的关键因素，只有保证路基路面压实充分，才能保证公路工程施工质量满足设计要求，提高公路工程的稳定性与安全性。因此，我们必须对公路工程路基路面压实施工技术进行深入的研究，有效地提高压实施工技术水平，确保其能够在施工过程中发挥应有的作用。

1公路工程路基路面压实施工技术的应用优势

1.1提高公路工程路基路面平整度

以往公路工程路基路面施工过程中，常会受外界因素制约，导致最终施工措施与设计方案相悖，两者间不一致，公路工程路基路面使用寿命将会受到影响，还会引发不均匀沉降等各类病害，不仅会影响车辆行驶人员的舒适度，还会埋下诸多安全隐患。而现代化公路工程路基路面压实施工过程中，将有效避免以上问题的出现，不仅可提高公路路基路面压实程度，同时也能保证公路工程质量，确保了公路路面车辆行驶过程中的稳定性和安全性。

1.2提高公路工程路基路面的耐久性

在对公路的使用过程中，路基路面的耐久性是影响公路使用寿命的关键因素，如果路基路面的耐久性差，就会造成公路使用寿命缩短。因此，必须在公路工程施工过程中保证路面路基压实施工质量满足工程设计要求，如果无法满足设计要求，就会造成路基中的沙土、石子等填充物料之间存在较多的孔隙，并且会不断增大，雨水会通过这些孔隙深入到路基中，对路基造成破坏，导致路基强度降低。因此，必须通过路基路面压实施工保证路基路面的压实程度，避免这种现象发生。

2公路工程路基路面压实施工质量的影响因素

2.1含水量因素

公路工程施工现场中土壤的含水量会影响路基路面的压实度。自然环境的不同，土壤含水量也会有一定的区别，使得公路工程施工现场的土壤含水量具有极大的不确定性。土壤含水量越高，水的润滑作用也就越大，土壤颗粒之间的阻力也就越小，使得相同碾压强度下的干密度差异越大。在水分持续溶解和碾压的过程中，土层中的空气体积会不断减小，使得路基路面的压实度也低于标准要求。而土壤含水量越少，水的润滑作用也相对较小，土壤颗粒之间的阻力越大，机械碾压时所要克服的阻力也越大，土壤颗粒之间的挤压空间被减小，土壤的密实度增加，使得土壤的黏结力随着土层密度的增加而呈现出逐渐递增的趋势，当压实作业达到一定强度时，压实机械所做的功抵消不了土壤颗粒之间的抗力动能，使得压实度长期固定在一定阻力范围内无法持续增加。因此，为确保路基路面压实质量，就要采取有效措施，控制土壤含水量对压实的影响。

2.2路基路面碾压方式

实践研究表明，路基路面的碾压方式会对实际的压实效果产生重要影响，且不同的碾压方式也会产生不同的碾压效果。在我国道路施工的有关技术规范中，明确规定了碾压施工的相关规定，具体就是按照先慢后快、先轻后重以及先边缘后中间的碾压施工方式来进行碾压施工。但是在公路路基路面碾压的过程中，施工单位必须要结合实际施工现场的具体情况来合理确定路基路面碾压的方式，确保其满足路面碾压施工的需求，否则很容易对实际的路面碾压效果产生不利影响。另外，在碾压的过程中，碾压方式对碾压质量所产生的影响还体现在碾压施工方案制定过程中碾压的先后顺序等方面，具体需要结合实际情况来合理确定碾压的方式，确保碾压的整体质量。

2.3材料配比因素

在公路工程路基路面施工中，材料配比会影响压实度，如果没有严格的标准，没有经过科学的配比所生产的混合料，会严重影响路基路面的压实质量。比如：混合料中的土含量过大，就会使得压实后的干容量有所上升，以致形成虚涨的现象；填筑材料的颗粒过大，就会增加路基的填土缝隙，会使得通车后极易导致路面出现下沉情况。这就要重视混合料的配比，做好材料配比控制，在有效掌握和控制土壤含水量的基础上，严格筛选施工材料，尽可能了解每种材料的化学及物流特性，根据公路工程施工实际情况，配比出适合施工的混合料。

3路基路面压实施工技术分析

3.1确保材料最佳含水量

公路施工中，材料含水量也是一项需要准确控制的因素，这对公路质量有着明显的影响，所以在进行施工时，要将所有材料的含水量都进行控制，确保其含水量在±2%之内，实现路基和路面具有较大的稳定性。施工开始前需要对填料进行检查，使其满足含水量要求，对于含水量不符合要求的材料要进行相