水轮机空化和空蚀的类型翼型空化和空蚀.ppt

“”“”水轮机空化和空蚀的类型1．翼型空化和空蚀翼型气蚀发展到一定程度时，不仅对叶片起破坏作用，而且对水轮机的性能也有很大，的影响，主要表现在：1)汽蚀破坏使水轮机叶片表面粗糙而引起水力损失增大，在严重情况下还会改变水流的方向，使水流更加紊乱，促使水轮机效率下降；2)大量汽泡的不断产生和溃灭也严重影响着叶道中水流的连续性，在严重情况下会引起部分和全部断流，使水轮机达不到应有的出力。2．间隙空化和空蚀当水流通过某些间隙和较小的通道时，因局部速度的升高而形成了压力降低，当压力低于汽化压力时所产生的汽蚀称为间隙汽蚀。3．空腔空化和空蚀真空涡带周期性的冲击使转轮下环和尾水管进口处产生汽蚀破坏，这种汽蚀称为空腔气蚀。4．局部空化和空蚀由于水轮机的过流表面在某些地方凹凸不平因脱流而产生的汽蚀。根据国内许多水电站的调查，混流式和轴流转桨式水轮机转轮一般发生汽蚀破坏的部位如图所示。水轮机空蚀的防护对水轮机汽蚀有成效的防护措施，有以下几方面：1．在水轮机的设计制造方面2．在工程措施方面3．在运行方面水轮机的超空蚀当水轮机的叶道中发生汽蚀时，就会不断地出现大量的汽泡，如图(d)所示若采取改变水轮机的运行工况或改变转轮叶片的翼型，就有可能控制汽泡的崩溃和水流连续性的恢复使之发生在翼型尾部之后，如图(b)所示。若改变转轮叶片的翼型设计，使之成为超汽蚀翼型，则可能使超汽蚀工况成为正常工况，并使水轮机的工作范围将不受汽蚀条件的限制。如图所示。当水流绕流时，翼型背面的负压减小而且分布也趋于均匀，翼型正面的正压加大以保证水轮机的工作。此时，超汽蚀情况下的汽穴便出现在翼型的后面，如下图所示。“”“”