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Special专题
商汤绝影落地
走在量产前端
记者周琦编辑子为
摸爬滚打7年后，商汤智能汽车业务的地位持续提升。车几乎都安装了5-10个摄像头和各种传
2022年第一季度，商汤成立绝影智能汽车事业群，担任总感器，未来摄像头和传感器或达到数亿
裁的是王晓刚，公司联合创始人之一。量级，其中蕴含的视觉等信息价值是巨
智能驾驶领域的技术领头人，是石建萍，一位深度学习和大的。
计算机视觉领域的专家。商业化落地，则由杨琳带队，她拥有石建萍的另一重信心，来自团队对
十余年的商务管理经验。各类型芯片的掌控度。
高管团队履历丰富，商业化进程加快。从数据来看，2022据她介绍，在落地的过程中，团队
年上半年，绝影持续推进产品商用化，收入大幅增长71%。适配了多种嵌入式芯片。“团队对嵌入式
芯片的掌握和加速优化较为熟练。”
积土成山服务本田两年后，商汤开始加速研
罗马不是一天建成的，绝影亦如此。发智能驾驶。2018年，石建萍带领团队
商汤初尝“汽车滋味是在2016年，参与本田L4自动驾研发自动驾驶系统、L4自动驾驶车。
驶研发，向其提供视觉感知技术、自动驾驶芯片和嵌入式系统。目前，绝影已先后获得上海、北京、
担任绝影智能驾驶副总裁的石建萍，参与了这次合作。她成都、西安智能网联汽车道路测试牌照，
本科毕业于浙江大学，于2015年拿到香港中文大学博士学位。是陕西首个自动驾驶示范应用道路运
“当时，我们大部分工作都聚焦于本田汽车，基于本田的车营商。
辆做相应定制功能的研究和开发。”石建萍告诉《21CBR》记者。当前的新挑战是高级别智能驾驶的
服务天使客户时，石建萍同时开始思考，如何将商汤自身量产交付。“新技术商用落地，会有很
的优势更好地应用在汽车驾驶领域。多工程相关的问题需要解决。”石建萍
“绝影技术团队的核心优势，在感知方向，具体包括感知的介绍道。
丰富度、准确度和落地速度。”石建萍告诉《21CBR》记者。早期，团队会选用相对成熟但未量
在感知方面，绝影依托商汤原创AI算法和模型积累，具有产的原型机做实验，好处是可以将不确
业内领先的环视感知算法能力，并率先实现大规模量产落地。定性尽可能降低。当真正商业化落地时，
商汤对自身的定位是软件算法供应商，这家toB企业的目需要与整个产业链配合，包括车载域控、
标是成为智能汽车时代的AI核心供应商。各类新传感器的适配等。
这是一个极具想象空间的市场。“对厂商来说，硬件成熟度、底层软
王晓刚曾提及，中国每年约有2000万辆新车面市，每台件成熟度和稳定性都需要持续提升。”石
2621世纪商业评论
Special专题
商汤绝影智能驾驶副总裁石建萍商汤绝影商务副总裁杨琳
建萍说。让公交车、商用车的驾驶安全成为
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