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改建铁路襄渝线安康至重庆段（成局）增建二线引入重庆枢纽
（ZHSG-3标段）
江北车站站改施工方案
编制:
复核:
批准:
中铁二局电务公司二局股分公司联合体
襄渝二线（成局）工程指挥部
2008-8-11
江北车站站改施工方案
一、施工项目
江北车站站改施工
二、地址和时刻
江北站站改施工暂定于2008年11月10日开始，具体时刻以路局批复为准。
三、影响范围
（1）在江北站动身信号机修改前，由中铁二局电务公司襄渝指挥部报施工计划两天，天天要施工停电点120分钟对井口方面动身信号机S1～S8进行修改。
（2）在正式开通江北车站的前一天，江北客站11G、12G、13G和达州端牵变所出入线、牵变所处安全线、接触网岔线至到第二天江北客站开通时为止，以上线路停止正常接、发列车及调车作业。
（3）在江北车站要点开通当天，要点6小时，全站停用信、联、闭，并同时停用江北站TDCS、微机监测设备，8：00至12：30分由中铁二局电务公司进行全站信号倒接施工作业；12：30分全站停止一切接、发车及调车作业交由重庆电务段进行联锁实验完毕后开通。
四、施工方案
(一)、编制依据及原则
一、编制依据
（1）铁道部现行设计与施工规范：《铁路信号设计规范》(TB10007-2006)、《铁路信号施工规范》（TB10206-99）、《铁路信号工程施工质量验收标准》（(TB10419-2003）、《ZPW-2000系列无绝缘轨道电路施工技术标准》（暂行）。
（2）设计文件《江北客站运算机联锁修改接线图册、《江北客站运算机联锁修改配线图册、施工有关参考图。
（3）襄渝铁路二线站后施工三标（ZHSG-3）《承发包合同》，《招标文件》。
（4）铁道部、成都铁路局有关既有线施工的规章制度：（铁道部铁办【2007】186号文）《铁路营业线施工及安全管理办法》、（成铁运【2007】740号文）《成都铁路局营业线施工及安全管理规定实施细则》。
（5）江北车站现场调查资料。
二、编制原则
（1）减少对营业线运营干扰的原则，即施工方案中尽可能缩短封锁、慢行时段与区段。
（2）降低施工中安全风险的原则，以合理的施工组织降低安全风险。
（3）合理分派劳动力，提高工效的原则，劳动力组织中，避免忽高忽低的劳动力动态。
（二）工程概况
江北客站中心里程DK18+560，既有站场正线1股道，到发线10股道。本次江北客站改造由原来的12信息站内电码化改成ZPW-2000A型站内电码化，井口方面动身信号机在襄渝二线引入时增设进路表示器；由于襄渝二线引入所以在江北客站井口方面增加下行进站信号机1架，接入既有接触网岔线后延伸至12G作为下行正线利用，所以需要对X进站信号机至12股道、S进站信号机至XN进站信号机间的轨道区段设备进行改换；既有下行(X)进站信号机从头命名为下行反向(XN)进站信号机利用。
（三）主要工程数量及施工内容
江北站工程数量及施工内容表
车站工程数量
主要施三工内容
江北客站
新建信号机安装
1架
修改既有出发信号机
11架
既有轨道区段修改
29区段
补偿电容安装
97个
新增轨道箱
27个
新增扼流箱
13个
（四）施工预备
一、外部协调
（1）联络有关站段对站内既有设备进行现场调查并办理相关手续。
（2）上报建设单位审批车站改造施工方案。
（3）与有关站、段签定施工安全协议。
（4）上报建设单位审批施工计划。
二、现场施工预备
（1）电缆隐蔽工程施工完毕并验收合格。
（2）完成箱、盒安装、配线并验收合格。
（3）完成室内外设备单项送电实验并验收合格。
（4）完成室内外设备综合联锁实验并通过电务段验收。
（5）完成对施工负责人、安全员、防护员、驻站联络员的资格安全培训与施工人员的上岗培训。
（6）各类机具设备知足施工、开通需要。
（五）施工方案
一、施工日期及内容
江北站站改施工暂定于2008年11月10日开始，具体时刻以路局批复为准。
2008年11月7日
要点120分钟，江北客站S1、S二、S3、S4动身信号机室外修改黄灯及表示器显示，室内进行相关电路修改，点毕后开通。
2008年11月8日
要点120分钟，江北客站S5、S6、S7、S8动身信号机室外修改黄灯及表示器显示，室内进行相关电路修改，点毕后开通。
2008年11月9日
停用江北站11G、12G、13G和达州端牵变所出入线、牵变所处安全线、接触网岔线正常接发列车及调车作业至第二天全站开通，进行7-11DG、17DG、17-33G、33-35DG、33-35DG一、33-35DG二、11G、12G、13G轨道电路倒接施工，S1一、S1二、S13动身信号机黄灯及表示器显示修改，1一、1二、13道补偿电容上道，室内相关电路修改，施工完毕后实验正确
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