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深圳地铁5号线LCD屏的维修研究

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摘要：深圳地铁5号线随着运营时间的积累，一期列车的LCD动态地图显示器（也叫动态地图显示屏或LCD屏）故障率逐渐上升，备件周转存在较大威胁。本文深入对该备件的内部故障进行分析、研究，最终成功实现自主维修的过程，展开较完整撰写，方便后续同类部件维修及同行业的部件维修提供参考。

关键词：LCD屏故障；LCD显示器故障；动态地图故障；列车信息显示

1.概述

为了地铁乘客方便出行，列车的车厢中均安装了PIS系统，主要有图文及语音信息提醒，主要包括到站信息、换乘信息、开关门提醒、公益广告等，其中LCD屏就是图文信息显示的重要组成部件。该部件故障将导致乘客无法及时从显示屏中获取信息，给出行带来不便。随着故障率的逐渐上升，保障备件的维修周转成了迫切需要解决的问题，委外维修及新件采购不仅成本高昂，而且备件的供应周期均得不到保障。为保证正线列车的正常运行，掌握LCD屏自主维修技术是必要选择。

2.LCD屏介绍

深圳地铁05A2206株型列车客室站点信息显示采用的是LCD显示器，列车的每个客室安装有10个LCD屏，每辆车共计装机60个。该部件DC12V供电，采用RS485或因特网进行通讯，主要功能是列车行驶信息通过图文显示功能给乘客提供便利，每个动态地图的显示通过PIS系统触发，不需要人为干预，且LCD屏及图文显示保持与广播同步，准确显示到站信息。

3.LCD屏故障检查及处理

3.1黑屏故障

黑屏故障是LCD屏的一类典型故障，在LCD屏故障占比较高，根据故障维修经验分析，此类故障常见原因有三类：一是电源电路故障；二是驱动板发生故障；三是高压板损坏造成故障。

经过对故障件的测量与分析，发现驱动板故障主要是由于驱动板中供电模块的稳压芯片损坏引起（见图1），稳压芯片采用了BM1410A芯片，作用是将DC12V电压降为稳定DC5V电压输出，当稳压芯片出现故障时，相关电路部分的电源将出现异常，驱动板和高压板将无法正常工作，导致了黑屏故障的发生。

4.故障原因分析

地铁列车电气部件因受到内部元器件使用寿命、使用环境温度、部件安装方式、安装环境等因素的影响，电气部件故障存在一些不稳定因素。根据列车上的电气部件故障分布情况，总结如下：

a.夏天故障率比冬天故障率高是列车电气部件的通病，这个现象正好可以很好说明电子板件受温度的影响较大，温度高，故障率就高；

b.同类部件的故障率会随着使用时间的积累有上升趋势，说明电气部件会随着使用时间的积累，性能会不断下降；

c.寿命会受电源波纹、突变等质量影响，所以不要频繁对一些大功率部件、感性负载的启停操作，减少网压的冲击和电压突变，避免因网压波动带来的谐波破坏；

d.安装相邻的部件或系统部件故障相互影响，故需保障驱动部件的润滑、紧固、大电感电路的续流等，避免环境振动、驱动部件卡制等因素的影响；

e.部件因人工操作不当、磁场干扰、部件匹配等其他因素，如断电后不要立即重启、电磁干扰源的屏蔽等。

5.结束语

通过对LCD屏的故障研究，总结出常见故障现象及故障的维修方法，可以对该部件的后续维修提供有效参考，但因内部板件较多，故障率偏高，有条件的话也可以考虑用其他新型的集成显示板件以换代修方式，相信会取得更好的效果。

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-全文完-