发电机故障查找课件.pptVIP

VOLVOTRAINING迎参加VP柴油机技交流迎参与!2024/3/17星期日

VOLVOTRAINING发电机故障查询2024/3/17星期日

VOLVOTRAINING故障查找-电机基本结构和电路AVR输出直流电给励磁定子P2-P3-P4从主定子来的交流电源和传感信号（2相或3相感应）6-7-8励磁转子和定子主定子F-F+主转子轴PMG提供电源给AVR（安装时）整流模块2024/3/17星期日

VOLVOTRAINING故障查找-电机基本结构和电路励磁转子和定子主定子主转子轴整流模块R故障查找可以分以下三大块来进行：R1.绕组和整流模块总成R2.AVR和控制电路R3.永磁发电机2024/3/17星期日

VOLVOTRAINING故障查找-检查绕组和整流模块励磁转子和定子主定子主转子轴整流模块R1.用电池进行他励试验2024/3/17星期日

VOLVOTRAINING故障查找-检查绕组和整流模块-+用电池（12V）接到励磁定子12v电池励磁转子和定子主定子F+F-主转子轴整流模块R1.停机组并使发动机不会起动R2.拆下AVR连线R3.用12V电池代替AVRR4.将电池接到励磁定子（正负极性必须正确）2024/3/17星期日

故障查找-检查绕组和整流模块VOLVOTRAINING-用电池（12V）接到励磁定子+12vBATTERY励磁转子和定子主定子F+F-?MainRotor轴整流模块R1.在运行之前检查接线是否安全R2.起动柴油机，检查转速是否正确（在正常转速的±4%以内）R3.在机组空载运行时，通过主定子接线柱检查输出电压（建议将发电机主出线柱上的电缆引出线脱开）2024/3/17星期日

VOLVOTRAINING故障查找-检查整流二极管-用电池（12V）接到励磁定子+12vBATTERY励磁转子和定子主定子F+F-MainRotor轴整流模块R1.停机组并使柴油机脱开R2.拆下进风口的窗板R3.找到在轴上的整流二极管2024/3/17星期日

VOLVOTRAINING故障查找-检查整流二极管R整流二极管损坏的征状R当二极管损坏主要表现为击穿，亦有开路现象，因为很大的电流使焊点损坏（通常正向和反向二极管都短路）R自励AVR系统运行时不能够建压.R如果是PMG提供电源给AVR，励磁保护将会脱扣，不管在有无负载下，这取决于多少个二极管损坏R用电池他励输出电压低或为零（这取决于一个还是多个二极管损坏）R在电池他励试验时，短路的二极管将会变得很热，并会使焊点脱开R在励磁转子的一相中，每个二极管短路（正反各一个）可能会使绕组过热并损坏绕组!在电机内部工作时必须确保柴油机不会运行！DANGER!2024/3/17星期日

VOLVOTRAINING励磁转子和整流二极管联接SHAFTSHAFTR整流二极管安装在励磁转子铁心表面R脱开励磁转子和整流二极管的联接2024/3/17星期日

VOLVOTRAINING检查整流二极管FLUKE87阴极正向W.--mVSHAFTmAVmAVOFF阳极反向R将万用表旋到检测二极管的档位上，二极管处于脱开状态R用正表笔接到正向二极管如图示，表显示OL表明无电流通过.2024/3/17星期日

VOLVOTRAINING检查整流二极管FLUKE87阴极正向W.--mVmASHAFTVmAVOFF阳极反向R将万用表表笔互换，这样正表笔接在反向面上，万用笔应有读数R若是坏的二极管，在正反两个方向下则会给出一个短路的读数，或正反两个方向都无读数（开路）R若有一个二极管损坏，则6个二极管都应更换.2024/3/17星期日

VOLVOTRAINING故障查找－检测压敏电阻（浪涌仰制器）R压敏电阻有那些征状？R压敏电阻是一个瞬态抑制装置，主要用于在故障情况下产生高的瞬态电压时保护二极管R压敏电阻损坏的情况通常是击穿.R若AVR由PMG提供电源，则PMG将会提供足够的电流，这将导致短路的压敏电阻爆裂R若是AVR自励，则短路的压敏电阻将会使发电机无电压输出，直到压敏模块被拿开R没有压敏电阻，发电机仍能正常运行，但这二极管由于没有保护措施可能会在下次的瞬态故障浪涌中损坏!在电机内部工作时必须确保柴油机不会运行！DANGER!2024/3/17星期日

VOLVOTRAINING检查压敏电阻（浪涌抑制器）FLUKE87W.--mVmAVmASHAFTVOFFR将万用表的档位旋到检测电阻的位置上R在正反两方向测量应显示无大，且没有读数R损坏的压敏电阻应是短路状态或烧毁2024/3/17星期日

VOLVOTRAINING故障查找－检