发动机增压中冷介绍课件.pptVIP

汽车构造

第十章机增中冷

概念：

发动机增压中冷：就是将空气预先压缩、再经冷却、然后供入

气缸，以提高进气密度、增加充气量的一项

技术。

增压：将气体预先压缩，增大密度后再送入发动机气缸的过程。

增压器：实现进气增压的装置。

中冷：将压缩的气体进行冷却，进一步增大密度后再送入发动

机气缸的过程。

实现在发动机进气管与增压器压气机之间降低进气

温度装置。

中冷器：

二冲程柴油机作扫气装置

叶片式

螺旋式

罗茨式

离心式

机械驱动式增压器

发动机增压器分类

气波式

动能式增压器

谐波式

废气涡轮式

机械式和废气涡轮式联合增压，称为复合增压系统

第一机械增

一、机械增原理

机械增压是一种通过发动机直接驱动压气机，以提高发动机

进气压力的增压方式。

机械增压器由曲轴带

动齿轮增速器驱动

同步齿形带及电

磁离合器驱动

二、机械增压系统

机械离心式增压器

罗茨式增压器

滑片式增压器

螺旋式增压器

转子活塞式增压器

机械增压器根据压气机

的工作原理分为

电控汽油喷射式发动机上采用罗茨增压系统的工作原理：

由曲轴带轮12经传动带和电磁离合器带轮11驱动增压

器6工作。空气经增压器增压后再经中冷器7降温，然后进

入气缸。

当发动机在小负荷下运转时不需要增压，这时电控单

元17根据节气门位置传感器3的信号，使电磁离合器断电，

增压器停止工作。

1-空气清器；2-空气流量；3-气及气位置感器；4-怠速空气控制；5-气旁通；

6-茨增器；7-中冷器；8-油器；9-爆燃感器；10-冷却液温度感器；11-磁离合器

12-曲；13-氧感器；14-三效催化化器；15-分器；16-点火圈；17-控元

三、机械增压器

在机械增压器当中，罗茨式压气机最广为人知。

构成：转子、转子轴、传动齿轮、壳体、后盖和齿轮室罩等

在罗茨式压气机中有两个转子

发动机曲轴带轮经传动

同步旋转

带、电磁离合器带轮和

电磁离合器驱动其中的

一个转子

另一个转子则由传动

齿轮带动

转子的前后端支承在滚子轴承上，滚子轴承和传动齿轮

用合成高速齿轮油润滑。在转子轴的前后端装置油封，以防

止润滑油漏入压气机壳体内。

罗茨式压气机的转子有两叶的，也有三叶的。通常两叶转子为

直线型，而三叶转子为螺旋型。三叶螺旋型转子有较低的工作噪声

和较好的增压器特性。在相互啮合的转子之间以及转子与壳体之间

都有很小的间隙，并在转子表面涂敷树脂，以保持转子之间以及转

子与壳体间较好的气密性。转子用铝合金制造。

罗茨式压气机的工作原理。当转子旋转时，空气从压气机

入口吸入，在转子叶片的推动下空气被加速，然后从压气机出

口压出。出口与进口的压力比可达1.8。罗茨式压气机结构简单、

工作可靠、寿命长，供气量与转速成正比。

四、电磁离合器

电磁离合器安装在传动带

轮中。电控单元根据发动机工

况的需要，发出接通或切断电

磁离合器电源的指令，以控制

增压器的工作。当接通电源时，

电磁线圈通电，主动板吸引从

动摩擦片，使离合器处于接合

状态，增压器工作。当切断电

源时，电磁线圈断电，主动板

与从动摩擦片分开，增压器停

止转动。

第四节涡轮增压

一、气原理

增压气涡轮壳4排气管1相连接，增压器压气

机壳9的进气管l0相连接。发动机排出的的

废气，经涡轮壳4进入喷嘴环2。由于喷嘴环

2的通道面积由大到小，使废气的压力和温

度下降，而流速却迅速提高。利用这个高速

的废气气流，按一定的方向冲击涡轮3，使

涡轮高速旋转。而与涡轮3同轴的压气机叶

轮8以相同的速度旋转，将经过空气滤清器

过滤的空气，吸入压气机。高速旋转的压气

机叶轮8把空气甩向叶轮的边缘，速度增加

后进入扩压器7。扩压器7的形状是进口小出

口大，因此，经扩压器的气流速度下降而压

力升高，再通过截面由小到大的环形压气机

壳9，使气流压力进一步提高后，经进气管

10进入气缸，从而起到了增压的作用

1-排气管；2-嘴；3-4-壳；5-子；6-承；

7-器；8-气机叶；9-气机壳；10-气管

二、气器的分

轴流式

1、按废气进入涡轮的气流方向分为

径流式

出口压力与进口压力之比。

简称压比。用π表示

κ

低压π＜1.4

常

用

κ

2

、增压器按压力升高比可分为中压π＝1.4~2.0

κ

高压π＞2

κ

恒压式

3、按对发动机排出废气压力利用的方式可分为

脉冲式

单级涡轮增压

4、按废气能量的回收方式又可分为

双级涡轮增压

复合增压

串联复合增压并联复合增压

1.单涡轮增压

涡轮增压系统分为单涡轮增压系统和双涡轮增压系统。只有一

个涡轮增压器的增压系统为单涡轮增压系统。涡轮增压系统除涡轮

增压器之外，还包括进气旁通阀、排气旁通阀和排气旁通阀控制装

置等。

2.双涡轮增压

六缸汽油喷射式发动机的

双涡轮增压系统。其中两个涡

轮增压器并列布置在排气