中国网络预约出租汽车发展形势分析.docx

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中国网络预约出租汽车发展形势分析

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一网约车行业发展基本情况

（一）网约车日订单量超过2000万单

2020年，我国网约车订单量整体保持在相对稳定的2000万～3000万的订单规模。据全国网约车监管信息交互平台统计，2020年10月，网约车的日均订单量为2100万单，2020年11月，网约车监管信息交互平台共收到订单信息6.6亿单，日均订单量为2200万单，2020年12月，网约车监管信息交互平台共收到订单信息8.1亿单，日均订单量为2610万单。

从网约车用户规模看，中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的报告显示，自2019年6月网约车用户规模在达到4.04亿的高点后，开始逐步回落。截至2020年6月，我国网约车用户规模为3.40亿，较2020年3月减少2219万，占网民整体的36.2%。

图1网约车用户规模及使用率

（二）网约车行业经受住了疫情的重大冲击

根据有关统计，在2020年疫情最严重期间，有100多个城市网约车停运，对行业造成了重大冲击。根据交通运输部数据，受疫情影响，2020年2月中国巡游出租车客运量由1月的64425万人次骤降至13274万人次，1～2月累计客运量仅为2019年同期的47.9%；2020年3月客运量恢复至28741万人次；2020年12月客运量达到66912万人次，接近疫情前的80%。总体而言，2020年1～12月巡游出租车累计客运量同比下降33.3%。

面对疫情，交通运输部及时出台政策，加大对客货运输企业的金融支持力度，特别是针对中小微企业，鼓励保险公司通过延长保险期限、续保费用抵扣等方式，适当减免疫情期间停运的车辆保险费用。鼓励金融机构对民营小微企业、个体工商户提供专项的信贷额度及优惠利率的贷款。鼓励采取阶段性减免出租汽车驾驶员份子钱等措施，切实维护出租汽车驾驶员的合法权益。

平台从3月开始订单逐步恢复。首汽约车在4月开始订单逐步恢复，2020年8月整体订单量接近疫情前的70%[1]。滴滴在5月订单量达到疫情暴发前的60%～70%，是2月低点的5倍[2]。

疫情对网约车行业发展造成了两个方面的深刻影响：一是部分承压能力较弱的中小企业生存艰难，遭受资产停滞的打击，出现倒闭潮。相较而言，头部网约车平台的应急能力稍强，能够快速反应，积极应对。二是一些城市在疫情下，要求平台只能给合规的车辆派发订单，推动了行业的合规化进程，为一些采用B2C模式的企业的发展创造了一定的市场空间。

（三）部分城市网约车市场呈现饱和状态

网约车市场自2012年以来，利用互联网技术较好地解决了百姓打车难的问题，也为网约车司机带来了就业机会，因此整体处于快速增长阶段。但受到疫情等因素影响，2020年网约车市场开始出现增速放缓的情况。

从一、二线城市看，一些司机对网约车收入情况并不满意，出现了退出网约车市场的情况。例如，深圳市交通运输局发布的2020年第四季度网约车运营数据显示，深圳市网约车日均订单仅为10.04单，日均每车订单运营金额约为324.54元。其中，日均接10单以下（不含10单）的车辆数为54670辆，占接单车辆总数的比例高达69.7%；日均接10～20单（不含20单）的车辆为21128辆，占接单车辆总数的26.9%；日均接20单及以上的车辆仅有2689辆，占接单车辆总数的3.4%。深圳市2020年第四季度，有1674辆网约车辆注销营运资质退出经营，累计退出车辆共14841辆。

但在三线及以下城市，网约车渗透率依然处于较低水平。根据易观国际的统计，滴滴出行、首汽约车和曹操出行三家头部平台的用户中，在三线及以下城市的用户占比分别为16%、5%、5%。未来网约车市场的需求增量将主要来自三线及以下城市的用户。

（四）网约车行业“一家独大”的垄断格局仍未改变

2020年10月，网约车监管信息交互平台共收到订单信息6.3亿单。其中，滴滴出行的订单量为5.62亿单，排第一位，曹操专车以1660万单排第二位，T3出行以1580万单排第三位，其后依次为万顺叫车890万单、美团打车730万单、首汽约车580万单、享道出行440万单、花小猪320万单。滴滴在网约车出行市场中占有近90%的份额，占据垄断位置。滴滴投资的花小猪平台2020年11月订单增速达10.5%，增速超过其他平台。

表12020年10月主要网约车平台的市场份额与订单量

单位：%，万单

平台

市场份额

订单量

滴滴出行

89.21

56200

曹操专车

2.63

1660

T3出行

2.51

1580

万顺叫车

1.41

890

美团打车

1.16

730

首汽约车

0.92

580

享道出行

0.70

440

花小猪

0.51

320

资料来源：网约车监管信息交互平台。

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