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物流工程开展初期，可以考虑强强联合，降低风险，与有丰富

管理经历大型物流企业或相关行业的大型企业合资或合伙投资建立

物流工程，这样既可以降低投资风险，又能够在合作中学习大型企

业先进的管理经历。首先将原有的简单仓储或运输效劳进展重组，

形成一个有机整体，然后在稳定原有业务的根底上开展新的业务，

根据自身实业对目标客户进展定位，积极寻找物流效劳需求企业，

经过与合作企业不断沟通，了解客户所需物流效劳的详细内容，以

及对物流设施的要求，考察该企业的物流效劳需求是否在工程的效

劳能力内，如果符合要求，结合实际为客户企业进展物流流程的设

计，并与企业进一步切磋，最后制订标准的效劳流程后，签订长期

物流效劳合同，开展为稳定的合作伙伴关系，定期进展沟通，不断

改进工作中存在的缺乏，提高物流效劳质量，以稳固合作模式的稳

定性。同时我们可以考虑采取与合作伙伴利益一体化的方式保证客

户的稳定性，密切关注客户的资信状况，对于资信状况好、开展能

力强的客户，可考虑通过合资、相互控股的方式将物流工程的开展

与生产企业严密联系起来，两者相互依存，共同开展。

运输在整个物流中占有很重要的地位，总本钱占物流总本钱的

35%-50%左右，占商品价格的4%-10%。运输对物流总本钱的节约具

有举足轻重的作用。会计学上将物流本钱分为显性本钱和隐性本

钱。在我国现行的物流运输方式中无论是自营物流，合营物流还是

第三方物流，隐性本钱占据了很重要的地位，这些隐性本钱在物流

运输过程中主要包括以下几个方面：返程或起程空驶：空车无货载

行驶，是不合理运输的最严重形式。在实际运输组织中，必须调运

空车。但是，因调运不当货源方案不周，形成的空驶，是不合理运

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选择，运输效劳商的选择，运输路线的选择，运输方案编制及运输

能力配备等问题。

物流企业在营运过程中，通过严格的制度管理可以防止大部分

风险。因此，要有严格的规章制度，将工作中出现的责任落实到个

人，并结合相关的奖惩机制，将人为原因造成的失误降到最低。对

于可能出现问题的地方，应制订专门的审核制度，将操作流程进展

标准化处理，对整个物流效劳制度化管理，保证物流系统的顺畅营

运。一方面要对信息系统和硬件设备进展专门的检修和保养，防止

硬件的故障造成物流效劳环节中的过失;另一方面效劳流程尽量标准

化，有章可循，减少人为原因造成的风险。

一、工程背景

以高效的配送方式真正方便广阔小零售商，并实现物流环节的

“增值效益”。公司实行灵活配送，对常温商品、冷藏商品和对运

输有特殊要求的商品实行分类配送。公司通过配送线路的优化和对

配送队伍的专业培训，保证货物平安及时送达。公司、客户、供应

商之间建有快速反响的信息系统，方便及时了解客户需求及供应链

情况，对一般情况统筹安排，对突发情况及时反响、高效处理;公

司还作为供货商与零售商之间的桥梁，并代表客户与供货商沟通，

反响客户意见，反映市场需求。

二、市场分析

(一)行业背景及市场开展潜力分析在兴旺国家，一家成功的便

利店背后一定有一个高效的物流配送系统。近年来，随着国内物

流行业的逐渐升温，许多大中城市都开始兴建物流配送中心，物

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业化的配送中心已成为一种开展趋势。

(二)目标市场分