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单片机毕业论文范文--第1页

基于单片机的毕业设计论文如题谢谢了

位朋友，以51单片机为例。

51现在很多都是用仿真器来进行在线调试的，而每个公司的仿真器都会有自带的编程软件，

当然，跟keil是差不了多少的。步骤大体如下：1.新建，进行程序的编写2.连上仿真器或烧

写器，这一步有可能要对仿真器或烧写器进行设置，具体可看它们的使用说明3.对程序进行编

译，这一步会自动检测你的程序有没错，如果有错，是不能进入下一步的.如果你用的是仿真器，

这一步编译成功后就可以直接运行进行在线调试了。

4.如果用的是烧写器，那就进行烧写各个软件和调试方法会有些不同，但大体就是这样，一些

调试工具的说明书也有很详细的说明。

要写关于单片机的论文,请求帮助

相关范文：基于单片机监控系统的研究【摘要】文章所设计的基于单片机监控系统汽车行驶

记录仪所实现的主要功能：记录汽车停车前2秒内的行驶速度，并能实时地显示汽车行驶的状

态信息，同时还对汽车的超速行驶进行报警并记录一天之内的超速次数。

【关键词】单片机；模块；监控本文所设计的汽车行驶记录仪是基于两片8051单片机作为控

制系统的核心来进行设计的，整个系统分为六大模块分别是：电源模块、速度信号采集模块、

时钟模块、单片机模块、存储器模块、显示模块。一、电源模块的设计记录仪作为车载设备，

使用汽车电源。

汽车上的电源有两个：汽车发电机和蓄电池。记录仪的电源直接取自蓄电池，在发电机转速和

用电负载发生较大变化时，可保持汽车电网电压的相对稳定，同时，还可吸收电路中随时出现

的瞬时过电压，以保护电子元件不受损害。

车辆使用的车载蓄电池标称值有两种12V的和24V的，因此为了得到需要的5V的电压，我选

用了DC-DC电源转换芯片。二、速度信号采集模块的设计速度信号检测模块的原理是：汽车

行驶过程中，车轮经过传感器，单位时间内输出一定的脉冲，传感器输出的脉冲通过差动放大

电路的放大与整形，然后送到单片机8051的T0端口进行脉冲计数，与此同时8051的T1进

行计时开始待到定时器产生中断请求后，由计数器得到的脉冲数经过速度计算的公式和里程的

计算后得到汽车行驶的速度和里程。

从而得到汽车的行驶速度和里程，存储与8051的RAM数据存储区。本采用霍尔传感器

将速度信号转换为脉冲信号，考虑到传感器的体积要小，便于安装，误差要尽量减小等要求，

设计采用车轮旋转一周速度传感器要输出若干个脉冲的方法。

本采用的是在变速器上安装3个小磁钢，霍尔传感器可相应的输出3个脉冲用于速度信号

的采集。速度信号采集模块采用THS118型霍尔元件作为速度信号采集部分的速度传感器。

三、时钟模块的设计时钟模块主要是用于对时、分、秒、年、月、日和星期的计时。该模块采

用的芯片为DS12C887时钟芯片。

此芯片集成度高，其外围的电路设计非常的简单，且其性能非常好，计时的准确性高。

DS12C887为双列直插式封装。

其具体与单片机的连接如下所述：AD0~AD7双向地址/数据复用线与单片机的P0口相联，用

于向单片机交换数据；AS地址选通输入脚与单片机的ALE相联用于对地址锁存，实现地址数

据的复用；CS片选线与单片机的P2.6相联，用于选通时钟芯片；DS数据选通读输入引脚与单

片机的读选通引脚相联，用于实现对芯片数据的读控制；R/W读/写输入与单片机的写选通引

脚相联，用于实现对时钟芯片的写控制；MOT直接接地，选用INTEL时序。IRQ引脚与8051

的INT1相连，用于为时间的采集提供时间基准。

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四、单片机模块的设计本系统采用两片单片机，两个单片机之间采用串行通讯，用于两者之间

的数据交换。其工作时序是由外部晶振电路提供的，本系统采用的晶振频率是12兆HZ。

其复位电路为自动上电复位。设计中所采用的单片机为8051。

单片机在系统中主要是用来对其他模块进行控制，是整个系统的核心部件。主单片机主要是用

于对速度信号采集模块、时钟模块和存储模块进行控制，同时还要与从单片机进行数据的交换。

其外围的I/O口主要与这些模块的中心芯片的数据总线或地址总线相连，其控制总线与这些模

块的控制线相连。从单片机主要是用于对显示和校时的控制，因此其I/O