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城际铁路工程概述

1.1线路概况

新建北京至雄安新区铁路起自既有京九线李营站，新建线路

向南经北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市固安县、永清县

和霸州市，终到雄安新区雄县东侧设置雄安站，其间与廊涿城际、

京石城际、津保铁路联络，正线预留延伸至商丘方向的条件。正

线线路全长91.785km，其中新机场至雄安站段正线全长58.81km，

车站三座，分别是固安东、霸州北、雄安站。

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京雄城际铁路指导性施工组织设计

项目所处地理位置如下图1-1。

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图1-1项目所处地理位置

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京雄城际铁路指导性施工组织设计

1.1主要技术标准

1.1.1正线

（1）铁路等级：高速铁路；

（1）设计速度：新机场至雄安350km/h；

（3）正线数目：双线；

（4）正线线间距：新机场至雄安段5.0m。

（5）最小平面曲线半径：7000m，困难地段5500m。

（6）最大坡度：一般10‰，困难地段经行车检算后不

大于30‰；

（7）牵引类型：电力；

（8）列车类型：动车组

（9）到发线有效长度：650m；

（10）列车运行控制方式：CTCS-3。

（11）调度指挥系统：综合调度集中；

（11）最小行车间隔：3min。

1.1.1动车走行线

雄安动车走行线技术标准结合线路功能、所处地理位

置、用地等因素综合确定，其主要技术标准见表1.1.1。

表1.1.1雄安动车走行线主要技术标准表

正设计速最最大牵列车列车行车

线别线度小坡度引类型运行指挥轨道

数（km/h曲（‰）种（m）控制方式

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目）线类方式

半

径

（m

）

一般

雄安动行综合

单10‰电动车CTCS-

线80400调度有砟