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我国公路隧道工程技术的现状及展望

摘要：随着经济的进步，我国的公路隧道工程发展迅速，工程量呈现上升趋势。受技

术条件的限制我国在公路隧道工程方面还有很多的缺陷和不足亟待改进。基于此本文阐述

了我国公路隧道工程技术的现状和存在的问题，介绍了应用在公路隧道的柔性衬砌设计技

术、双线隧道的设计和施工工艺、复合柔性里衬设计技术等，并指出了近期内我国公路隧

道技术的发展方向。

关键词：公路隧道；技术；展望

前言

我国是一个多山的国家，75%左右的国土是山地或重丘。公路建设中,过去的普遍做法

是盘山绕行或切坡深挖。在南方雨量充沛地区,它严重破坏自然景观,造成塌方滑坡和水土流

失。因此,为了根除道路病害保护自然环境,在山区高等级公路建设中必须重视隧道方案,并

努力提高公路隧道工程科学技术水平。

1、我国公路隧道的现状

1.1、工程管理不够先进

在隧道施工及各部门的配合中,施工现场管理人员的协调能力极为薄弱。因此,对施工

管理人员之间的沟通协调提出了更高的要求。其次,公路隧道不同的施工环节往往分包给多

个施工队伍,这对施工管理提出了更高的要求。此外,一些监理单位安全责任意识不强,施工

单位利益合谋现象,监理力量不能满足要求,导致关键技术点不能有效控制,公路隧道施工质

量参差不齐。保证安全。

1.2、设计与施工技术不成熟

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目前公路隧道施工大多数采用新奥法,新奥法能够降低隧道施工对周围岩体的扰动,并

利用岩体自身的稳定性稳固隧道工程施工。但是新奥法的施工必须由准确的围岩勘察数据

和观测数据,并在已有的数据资料上进行分析,然后才能得出设计方案,然而依靠地质勘察,有

时候也无法得到十分准确的数据信息,在勘察过程中,受到时间以及自然环境的影响,测量会

产生一定的误差。因此,必须结合实际情况进行设计。但目前公路隧道工程的设计人员并没

有实地考察,大部分是在勘察资料的基础上进行设计,所以难免在设计的时候出现一些偏差,

从而影响到工程设计水平;另外一方面由于公路隧道施工人员流动性很大,施工人员文化水平

低,所以对技术的掌握并不是很熟练。

1.3、我国公路隧道存在的技术问题

我国是世界上公路隧道最多的国家。其中，有些隧道所处的地形、地质条件十分复杂,

不良地质现象严重,断层、岩溶、瓦斯、涌水、高地应力等问题非常突出;有些隧道位于陡峭

峡谷之中,施工条件很差;有些隧道位于九度及以上地展区,且邻近活动断裂带。采用水下隧

道跨越江、河、湖、海等水域。很高的孔隙水压力会降低隧道围岩的有效应力,造成较低的

成拱作用和地层的稳定性。施工遇到的主要困难是突然涌水,特别是断层破碎带的涌水。很

高的渗水压力导致水在有高渗透性或有扰动区域与开阔水面有渠道相连的地层中大量流

入。城市隧道的最大挑战在于地层稳定性的控制及作为控制设计准则的变形,变形必须处于

可容许的地表沉降极限范围内。因此,其结构的设计和选择施工方法必须以地表变形和地层

的稳定性为原则。特长隧道的单口掘进长度很大,对施工期间的后勤和通风有更高的要求。

由于单口连续掘进距离很长而导致工期很长,投资很高,因此必须采用快速掘进设备。

2、存在的技术问题

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路面不但是道路结构的重点，也是地下建筑的重点。它涉及构造工程，岩土工程，地

下水工程，流体力学，电子光学，消防安全，交通设施工程，自动控制系统，工程机械设

备等，属于复合技术。目前，公路隧道主要存在以下几个问题：

1.在设计