探究船体结构生产设计理念构建.docx

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探究船体结构生产设计理念构建

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摘要：船体结构生产设计在整个生产设计中占有重要位置，其管理不仅仅是对生产设计图表的质量管理，更是对生产设计人员的素质管理以及生产设计成本效益的管理。

关键词：船体结构；设计理念；

1析船体结构设计的理念

1.1图纸设计

在当前的船体结构图纸设计中，主要采用的施工图是通过沪东SPD系统处理，主要有三大模块，分别是套料图、结构图以及加工图。1）套料图。在套料图中，需要和结构图中的组立流向、零件编号、加工流向、尺寸标注以及坡口信息相对应，这能够为船体的结构施工提供科学指导。2）结构图。主要涵盖了平面图、横截面图、展开图、节点详解图以及局部剖面的图，对它们每个部分都进行良好的组织以及连接之后，再结合其他专业知识而提出加强结构的具体方案，同时还需要注意船体结构中的各个切角、流水孔、止漏孔、透气孔以及通焊孔的反映，一定要保持它们之间是一一对应的，切勿错开；而对于船体焊接的规格、方法、厚度以及边缘坡口的形式都要切实地标注清楚，尤其需要注意永久性的吊环，在施工的准备中也需要清晰的标注出来。3）加工图。在船体设计中的加工图包括了型材以及板材的加工图。

1.2辅助设计

在辅助设计中，有必要体现船体生产设计的重要特征。这主要是由于造船过程的复杂性。许多辅助专业人员对于协助不可或缺。如果他们处于合理的辅助设计，他们将为船体工作。施工节省时间和材料，同时提高效率。1）安装脚手架。在建造船体时，需要脚手架的地方很多，脚手架的安装是一项复杂的工作。因此，在生产设计中，脚手架需要结合船体的实际情况和设计优势进行安装。工作时，脚手架可以放置在船体结构中的最佳位置。2）加强永久环的设计。在船体结构的设计中，永久环设计的主要原则是向上看并处于狭窄的位置。例如，在甲板下面和双层底部，在安装环之后拆卸并不容易。另外，从美观的角度来看，环的位置应该安装在不太显眼的位置，或者安装在具有封闭性的位置，例如在绝缘层或具有致密结构的结构中。从实际的角度来看，船体的环形结构应尽可能平滑。表面上看，这对预订非常有用。另外，在船体的综合结构中，应尽量避免与其他系统的碰撞，船体的整合应充分考虑卸货问题，从而设计船体的环。需要实施分段处理，或者采用局部加固材料，以便施工后拆除，如果需要避免发生二次重复作业，可以考虑加强永久性作用。

1.3准备工作阶段

在这个阶段中，需要实施一个分段准备，将整个船体结构划分为几大部分进行准备，然后结合各段实际情况而进行施工管理，例如从工厂出发，主要有起重能力、加工条件、运输条件以及预装要求等各个阶段，除此之外，还需要进一步对吊环程序进行设计，从而使得全部船体结构能够在分段中找到一个良好的接头或者是接缝位置，而在分段建造中，需要进一步地确定各个工作要领，主要包括了部件组立、胎架设置、总组以及分段的要求，此外在船台的建造中，需要确定的是分段以及船台各自的吊装顺序，在设计要领方面还需要进一步对船体的总段设计实施吊装，使得船体能够更好地衔接。

1.4管理施工工作

在管理方面，主要包括图表管理。涉及的项目主要包括工艺项目，报告项目，气密性测试，分段重心表格和电影数量。因此，在船体结构的生产和设计中，这些方面需要考虑的内容主要是因为建筑设计和过程之间的密切关系。同时，两者直接穿过船体结构。因此，对于施工管理工作来说，过程与图纸之间的关系非常重要。它为船体的结构设计提供了良好的施工过程，相互补充，使船体结构更好地解决了技术难题。

2船体结构生产设计管理

船体结构生产设计是船装、机装、电装生产设计的基础和依据，而船装、机装、电装生产设计最终又必须要与船体结构生产设计协调一致。因此船体结构生产设计在整个生产设计中占有重要位置，船体结构生产设计的管理不仅仅是生产设计图表的质量管理，其中更蕴涵着对生产设计人员的素质管理以及生产设计成本效益的管理，这正是“融设计、工艺、管理为一体”，即将人员的管理、设计过程管理和目标管理这三个体系统一起来。

3对船体结构的分析

对船体结构的基本结构的分析主要基于板块和轮廓组合的分析。这也被称为板框架结构。根据船体结构的位置和用途，可以将板件人为地分成多个板框架。例如，底板框架，甲板板框架和侧板框架通过对船体梁的分析获得。甲板和底板框架相当于船体梁中的上，下摇臂板。板框相当于船体梁中的腹板。他们有不同的功能。在骨架的安排上，方式也是不同的。通常它可以分为两部分，一部分是垂直框架类型，另一部分是横向骨架结构。在大型船舶的设计中，相关船体的结构需要根据船体实际结构中的承重要求进行调整。在甲板和底部设计中，主要采用的纵向机架类型可能会更好。承重骨架也有支撑力，可以更好地提高船体的安全性能，而且对板的要求也能满足船体基本力的要求。同时，在极端情况下，有必要进一步考虑承载力的上限和船侧的问题。因此，在这个