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信息化背景下职业院校物流专业发展探析

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孙淑晶

据前瞻产业研究院发布的《物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，预计2018年我国社会物流总额将达到278万亿元，未来五年（2018-2022）年均复合增长率约为6.74%，2022年将达到361万亿元。2018年9月份中国物流业景气指数为53.1%，较上月回升2.4个百分点，当前物流运行继续保持活跃。由此可见物流业在经济发展方面起的作用越来越强，对物流的发展和创新的重视程度也越来越高，而物流教育对于现代化社会建设和发展的作用都是不言而喻的。目前互联网、移动互联网、大数据、云计算技术日臻成熟，给物流发展带来很大的变化，逼迫物流企业创新，我们职业院校物流专业也必须响应市场需求做我们人才培养的创新。

信息化背景下职业院校的物流专业要想持续保留优势，应对日益激烈的市场竞争和人才需求，取得更大的发展，就必须要不断强化自身物流专业人才培养体制，不断进行教学模式改革。

一、信息化背景下职业院校物流专业发展现状分析

在信息化背景下，精品教育资源网络上随处可见，各个专业的发展特色日益显著。但目前职业院校物流专业教学并没有形成自己的特色。具体体现在学习内容与实践脱节，培养的学生不具备物流专业先进的技能，培养的物流人才与企业的岗位需求之间存在偏差;招生困难，实训条件简陋，教学手段和教学方法的简单化，教学过程枯燥，缺少活力等。现将信息化背景下职业院校物流专业发展现状总结如下。

1.政府对物流专业宣传力度不够，社会地位低

信息化时代，每一秒的信息量都是海量。各大媒体上对于物流行业负面新闻的宣传导致物流专业社会认可度低，再加上政府对于职业院校物流专业的宣传和支持力度不足，社会普遍对物流专业的就业存在偏见甚至是歧视。很多家长也认为物流专业学生的就业就是当快递员、跑腿、干体力活。最终导致职业院校物流专业招生困难。

2.教学缺乏创新

在信息化背景下，以人工智能为代表的各种高科技不断实现突破，使整个消费链条经历了一场技术革命，物流行业从传统开始向创新化、智慧化转型。但目前，职业院校物流管理专业的理论课堂缺乏创新性，物流专业操作课流于形式。2000年以来，大多数职业院校为适应区域经济发展，成立了现代物流管理专业。受形成时间短、资金不足等诸多因素影响，众多职业院校在物流教学过程中，教学实践缺乏灵活性，实践创新的水平相对较低。

3.实训设施不足，人才培养方案陈旧

我国物流行业起步较晚，物流理论知识系统性较差，物流专业的教科书水平参差不齐;物流软件不正规，缺乏符合职业院校学生特点的物流实用软件。还有一些职业院校一直没有找到适合自己的教学模式，人才培养方案和教学模式不具备物流专业特色。更严重的是一些学校为追求专业建设委员会中企业专家的人数，一味地搞形式主义，忽视了市场需求，不顾课程的建设和发展，无物流专业特点。书本上定理推导较为繁杂，没有实用性的教材也没有实用的软件，势必使物流课堂枯燥乏味。

4.实践教学不能满足需要

物流专业是实践性和应用性较强的学科，没有硬件设施学生就无法在学校进行实践学习，最终学习内容就会与实践脱节。我国绝大部分职业院校物流管理专业实习培训条件不足，教学基础设施落后甚至不足，教师的实际操作技能水平受限，学生的实践能力无法提高。

主要表现在：一是由于大多数职业院校对物流实践教学的重视度不高，导致物流实训专项资金投入少;二是大多数职业院校受专项资金所限，没有实践教学的场地和条件;三是，校外顶岗实习动态管理不到位。一些职业院校对物流专业学生的自我实践管理不科学、不合理，一般是要求学生利用假期自我实践，开学上交实践报告即可。即使是有校企合作的职业院校组织学生到外面实践，也主要以观摩为主，达不到实践教学的目的。

二、信息化背景下促进职业院校物流专业发展对策

通过以上对职业院校物流专业发展现状的分析，结合我国现在对信息化背景下物流人才供需现状的分析，笔者提出以下解决对策。

1.提高物流专业的社会认可度

目前社会大众对物流专业的发展存在狭隘的认识，认为从事物流行业就是一项“体力活”。很多学生家长也认为物流专业学生将来就业就是当快递员、跑腿、干体力活，物流专业的社会认同感较低。

根据笔者所在学院物流专业教师的调查统计情况，学院物流专业的学生实习情况是：自2008年至2010年多名学生在海通物流实习，岗位是银监员。2012年至今大部分学生在顺丰速运实习，岗位有包括客服、物流合同审核、营运、点部柜台服务、点部仓管、中转场运作、培训部等;少数学生在杰瑞物流实习，岗位是采购、库管。多数毕业生在顺丰和杰瑞工作一至两年后工资待遇均可达5000元以上。有待进行校企合作的是烟台德邦物流。

在教学实践中，要想改变公众对物流专业武断、片面的认识，就要以全新的角度挖掘物流教育的内涵和意义，加大宣传、塑