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实施民航企业安全管理体系的十大关键环节.pdf

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实施民航企业安全管理体系的十大关键环节--第1页

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实施民航企业安全管理体系的十大关键环

中国民用航空局虽然提出了建立民航安全管理体系(sms)

的基本要求和相关要素,但并没给出具体的操作指南、实施

规范和审核标准,目前国内也无一成功的民航企业案例可供

参照和借鉴。成功实施sms的关键在于正确的认识、良好的

方法和积极的行动。在开展sms建设时,应根据sms基本理

念,结合中国民航与本企业的实际,在安全管理机制上进行

大胆探索与实践,不断地创新安全管理方法与手段,扎实推

进,持续改进,最终建立起一套适合民航企业自身特点和需

要的sms。笔者根据前期推行sms的实践经验和反思,总结

出了实施民航企业sms的十大关键环节和基本解决思路。

一、学习领悟sms,科学策划实施方案

深刻理解sms精髓所在,是科学策划和推行sms的前提条

件。作为企业最高管理层和推行人员要具体学习领悟:公约

附件6《航空器运行》第30次修订要求和加拿大等航空企业

推行sms的做法。2.民航局发布的建立sms的指导意见、指

南和咨询通告,比对要素差异(三者各有优势),选择最合适

的内容(建议在专家指导下进行)。3.建立和实施sms的目的、

意义、重要性、方法和手段。4.现代航空安全管理的特点、

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方法、手段、核心和相关法规。5.健全安全责任制,构建安

全管理长效机制,加强安全文化建设的现实意义。

sms总体实施方案是指导和实施sms工作的纲领性文件,

pdca循环管理为建立、实施、改进sms提供了结构化和系统

化的指导思想,方案就是其关键的环节——p环节。方案做

得正确,就会事半功倍,反之就会事倍功半,甚至南辕北辙。

负责推行sms项目的人员在制定sms总体实施方案时:1.

开展一次安全管理现状诊断工作,系统评价企业的安全现

状,找出与局方实施sms要求有较大差距的需要改进或完善

的系统性问题、关键环节和控制重点,确定安全基线。2.结

合民航企业本身安全管理的特点与基础,按照输入、活动、

输出三个环节。向输出定标准,包括体系要做到什么程度(基

本框架、初级模式、梯级基准线等)、要达到什么目的、实

现什么目标;向输入定条件,从人机料法环(即4m+1e)来考

虑,包括体系设计的总体要求、涵盖范围、与其他管理体系

整合要求(文件整合、流程再造、职责变化、sms要素融合等)、

各阶段专题培训内容、项目总体计划和推行步骤、项目推行

组织与权限、咨询顾问或机构(按需)选择、项目费用预算(咨

询服务、培训、局方认可、新文件、办公差旅、设施设备、

会务研讨等费用)。3.组织企业管理层进行充分研讨,包括

讨论推行工作中可能遇到的困难和阻力,由总经理予以协调

解决和批准实施。4.制定实施方案的支持性文件即推行sms

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