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公路桥梁施工中预应力技术的应用

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摘要：应用预应力技术提高了公路桥梁工程质量延长了使用寿命，预应力技术的应用可以提高公路桥梁的强度、耐久性等。积极运用预应力技术公路桥梁质量得到显著的提高，降低了裂缝发生率，提升了公路桥梁施工的合理性与科学性，使公路桥梁施工更加安全可靠，方便快捷。

关键词：公路桥梁；预应力技术；特点优势；应用措施

前言

在公路桥梁建设中应用预应力技术，主要是利用了混凝土模块的浇筑技术，提高公路桥梁中的混凝土结构的承载限度和耐压力，在加强公路桥梁结构刚硬强劲度的同时，也使其结构在主拉应力及竖向剪力方面均减小，对公路桥梁的承载能力与抗渗透能力的提升有很大功效，也有助于节省开支降低成本，经济而又有实效性。

一、公路桥梁施工中预应力技术的特点及优势

公路桥梁施工中预应力施工技术，多应用于混凝土结构，用于混凝土结构的维护和加固，在混凝土结构承受荷载前对其施加一定的压力，产生相应的压应力，从而抵消或者削减外荷载所产生的拉应力，使得结构可以在正常使用的情况下，不产生或较晚产生裂缝。预应力技术应用在公路桥梁施工中可以有效降低施工成本，提高公路桥梁耐久性，减少材料的应用，加固施工主体，避免主体与边坡发生开裂与渗透的问题。还能够减小主拉应力，提升钢板强度，保障施工过程的便捷性与安全性。预应力技术除了应用在桥梁主体中，还应用在了边坡锚固中，在施工构件正式投入使用前在其表面预加压应力，特别是用于弯曲、拉扯部位的构件，更是要严格执行该步骤。应用预应力技术能有效提升桥梁的稳定性能，降低桥面出现裂缝等安全隐患的几率，大大提升公路桥梁的安全系数，尽可能保障行车人员的生命财产安全。将预应力技术应用在公路桥梁施工中可以为桥梁工程施工水平的提升奠定良好坚实的基础。在采用预应力技术时应使用质量优良的建材，优质的建材能在同等质量的前提下，降低桥梁建材的使用量，在一定程度上减少了公路桥梁的实际自重量，对加大桥梁支撑水平、提升总体承载力具有积极影响。在施工中设计人员应在设计阶段对公路桥梁耐久性、建造结构受力等方面进行全面的分析，采取有效的设计手段提高桥梁结构受力能力，提高桥梁工程的综合承受能力和使用年限。公路桥梁设计人员应当充分考虑桥梁工程的受力，精确地进行受力分析，让桥梁工程中复杂的受力体系得到有效的质量保证。应用预应力施工技术可以对桥梁材料的性能进行全面充分的挖掘，对钢筋混凝土有良好性能，既能够减少钢筋、混凝土等材料的用量，又能减小预应力构件的截面面积，降低桥梁的设计高度，从而有效提升桥梁的稳定性和刚性，提高桥梁的使用年限。应用预应力施工技术，可以有效节约桥梁施工中应用的材料，能够节约土地，减小桥梁的自重，防止工程裂缝的出现，提高桥梁的利用率以及外观，对于现代公路桥梁的施工是非常重要的。

二、公路桥梁施工中预应力技术的应用现状

虽然预应力技术已在公路桥梁施工中得到广泛应用推广，但仍存在诸多不足，在施工的过程中由于温度的差异会导致热胀冷缩，从而导致拉伸前后的预应力产生一定的裂缝，其裂缝是无法进行避免的。最明显的问题就是波纹管堵塞问题，以及松动的现象，主要在混凝土浇筑期，因堵塞存在，波纹管局部出现破裂的现象，预应力钢绞线不能顺利通过，导致张拉后的钢绞线，其伸长长度与预想设计值有较大的误差。主要问题施工人员没有按照规范和准确的施工方式进行施工，在浇筑混凝土时，振捣混凝土的操作失误造成的，导致延长工期，正常的施工被影响，造成财力、物力以及人力资源的浪费，增加了不必要的工程资金投入。另外在混凝土凝固前进行抽芯，很容易导致孔道的堵塞，甚至严重的会导致塌陷，如果抽芯的速度过慢，会导致橡胶管道出现破裂，导致预应力钢筋无法正常的通过，严重的影响到灌注过程中的施工质量。因此，在公路桥梁施工中，保证波纹管安装准确，一定要按照施工标准规范施工，施工人员在混凝土振捣时，要严格按照规范要求从事操作，防止波纹管局部发生破裂，且可有效防止波纹管堵塞发生。

三、公路桥梁施工中预应力技术的应用措施

3.1加固预应力施工技术

加固施工是公路桥梁工程施工的重要环节之一，是为了延长公路桥梁使用年限，适应现代交通运输的要求。加固是提高公路桥梁承载力的重要手段和重要工序，公路桥梁加固一般是通过对结构性能的改善和构件的补强来恢复或提高公路桥梁的承载能力。公路桥梁进行施工时，如发现预应力混凝土两端没有足够的间隙，还需增强主梁的承受能力，可采用横向预应力施工技术处理。纵向应力加固技术是沿着预应力钢筋轴线方向进行施加，施加位置位于桥梁下面，要保证梁两端导向块的位置弯起，将其锚固在主梁的腹板或顶板上，沿着主梁纵向方向进行张拉，以达到降低梁两端整体剪力的目的。在加固施工中，可以选择改变公路桥梁受力体系，利用预应力技术对外部进行加固。预应力在加固施工中，将预应力施加在公路桥梁构件上，使受拉