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天津的地铁线边的历史文化调研报告--第1页
天津的地铁线边的历史文化调研报告
天津地铁是服务于中国天津市的城市轨天道交通系统,其第一
条线路是1970年4月7日是以备战为目的,以天津市墙子河改造工程
的名义立项的,又称“7047工程”,于1976年2月营运,是中国大陆
第二条投入营运的地铁线路。天津也因此成为中国第二座营运地铁
的城市。
1960年代末,中苏交恶备战备荒的背景下,受到北京修建战备
通道的影响)天津市革委会决定在市内修建战备地下通道和海河战
备浮桥两项备战工程。(1970年4月7日,在向中央政府申请拨款建
地铁未果的情况下,天津市决定自行筹款以备战通道为目的,以
“天津市墙子河改造工程”的名义立项,又称“7047本程”,这是
现在天津地铁1号线的前身,“7047工程”是在天津原墙子河河床的
基础上建设一条宽50米的柏油马路,时在沿线的地下通道内建设铁
路,成为地铁。
1970年6月5日,“7047工程”程正式开工。1973年10月1日,墙
子河改造工程的大营门至海光寺段地下通道中地上胜利路(今南京
路)路面铺设完工,全长3.6千米。
1975年11月16日,北京地铁工程指挥部划拨天津的4辆长春生产
的电动客车运抵天津。1976年1月,天津地铁新华路至海光寺段试通
车,成为中国大陆继北京之后第二条建成的地铁,由天津市地下铁
路管理处负责管理。1976年10月10日,天津市地下铁路通车营运,
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天津的地铁线边的历史文化调研报告--第2页
设新华、营口道、电报大楼(今鞍山道)、海光寺等站,共3.6千
米。但由于停缓建政策、唐山大地震的影响和资金的限制,被迫停
建。
1979年,天津地铁重新启动建设,并开通二纬路站和西南角
站,里程达到5.2千米。1984年12月6日,国务院下发《关于天津市
进一步实行对外开放的报告的批复》,同意就与外商合作兴建天津
至塘沾的轻轨高速电车及其他能显著改善交通条件的重大项目积极
开展对外洽谈,待有具体的可行性方案时,报国家审批。
1984年12月28日,西北角站和西站开通,天津地铁总里程达到
了7,千米。
天津地铁既有线虽然较短,但经过多年的试营运已经证明天津
地铁的建满对缓解地面交通起到了一定的积极作用,已经成为天津
市的一条重要的交通线、据统计,平均日载客量在1万人左右,史最
高日客运量曾达6.1万人次。1988年的年载客量最高为1154万人次。
2001年10月9日,天津地铁既有线停止营运进行改造,天津地铁
1号线改造工程于2002年11月21日正式开工,并于2005年12月28日建
成通车,原定于2006年3月28日开始观光性试营运,执行3元单一票
价,但3月28日地铁车站贴出通知,观光性试运行未能照计划进行。
最终于2006年6月12日开始载客试营运。改造后的地铁1号线全长
26.188千米,设刘园、双林等22座车站。既有线所设的新华路站被
永久关闭,成为中国大陆第一个永久关闭的地铁站。官方说法为因
此站与小白楼仅相距过近而被关闭。亦有人指出此站关闭很可能因
天津的地铁线边的历史文化调研报告--第2页
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为与天津市委市政府地下构建物相连通,不便进行改造。2006年和
2007年,天津地铁2号线和3号线相继开工建设。2009年12月,天津
地铁5、6号线项目可行性研究报告获发改委批复。两条地铁线路都
已于2012年开工建设,预计2016年建成通车。2012年2月,天津地铁
4号线项目,地铁5、6号线南部线位调整
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